凯迪拉克总裁狄尼成 全力开拓陆市 海外知名度大增

狄尼成

狄尼成（Johan de Nysschen）在2005到2012年，成功协助奥迪转型成为美国豪华汽车品牌后，让他一夕间成为汽车业的摇滚明星。人气暴涨的他，2014年受到美国通用的重金礼聘，希望借助他的长才，来为旗下凯迪拉克（Cadillac）进行重建工程。

目前是凯迪拉克总裁的狄尼成，曾视这项挑战为「职场生涯的巅峰」。他坦承，要让拥有115年悠久历史的该品牌重回过去荣耀，的确是难以拒绝的考验。加上通用也承诺，将在技术与财务上提供庞大可运用的资源，更使充满雄心壮志的狄尼成，有意透过这项不可能任务来证明自己的能力。

不过这项为期10年的整顿计划已过去了3分之1，坎坷过程却远超出想像。凯迪拉克目前在美国的市占率依然停滞不前；另外该公司还在等待新车款推出，来为陈旧产品系列增添新意。

57岁的狄尼成若要为凯迪拉克塑造像是BMW与其他一线的豪华车品牌形象，这意味他必须建立更好的经销商经验，与结束主要购车优惠活动，例如对车主提供便宜车贷，以及停止月底的折扣活动等。

他不讳言的指出，美国消费者对于凯迪拉克的认知仍停留在15或20年前。为了让民众改观，重塑其卓越品质的形象是当务之急，而且还要确保这样的形象，能经由零售经验获得。狄尼成强调成功无法一蹴可及，因为伟大的品牌不能一夜造成，它必须花时间淬炼打造。

此外他的重整策略，还包括两年前把凯迪拉克营运总部从底特律迁移到曼哈顿的苏活郊区，其主要目的是要让该品牌与通用汽车进行切割。

对狄尼成而言，凯迪拉克需要新的环境、新的面孔，才能让它脱胎换骨。他认为如果继续待在底特律，最终结果恐怕还是难以改变。尽管如此，这项搬家行动也是诸多不顺。狄尼成曾在2015年苦笑的说，在他职掌凯迪拉克的第一年，等于是「我生命中最长的5年」。

不过在他主导下，凯迪拉克总算也有新的亮点出现，那就是该品牌在大陆市场销售意外强劲。狄尼成在访问中表示，他目前正倚赖大陆销售来首次扩展除了北美以外的市场。

狄尼成强调，凯迪拉克不能画地自限，仅把全数资源都放在北美市场。在全球化已成为趋势下，他认为开拓大陆市场是该品牌的优先任务，这也代表凯迪拉克必须在短时间以最快的速度在海外市场提高该品牌知名度，与扩大经销商网路。

该策略似乎也逐渐出现成效。凯迪拉克10月在全球共售出3万3,092辆汽车，连续第17个月出现增长。其中大陆市场年增36.1％表现最佳，至于加拿大、韩国、俄罗斯与日本也出现明显成长。不过美国市场与去年同期相比则持稳。

在美国市场成长空间有限下，狄尼成认为发展重点不在刺激成长，而是提高业务的品质，才能令品牌营运得以持久。他说在3、4年前，凯迪拉克的购车优惠经费远超出一般豪华车的平均金额。狄尼成认为这项策略必须通盘检讨，因为这除了增加成本，也拉低凯迪拉克的民众心中的形象。

他指出，若在近期未来，凯迪拉克必须减少购车优惠方案，那就应该彻底执行，而不要拖泥带水。