开呛马士基 台骅老董：10次预测8次错

台骅董事长颜益财。（本报资料照片）

全球运价反转，航运股成狙击标的，台骅控股董事长颜益财昨日说出重话，表示很多市场分析都是见树不见林，甚至用历史轨迹来分析现在的市场，他更怒呛丹麦全球航运霸主马士基（Maersk），这一年所公布的看法，往往跟市场有落差，「10次有8次都背离」。

颜益财曾以「一张不卖，奇迹自来」预告航运股走势，被誉为「最懂航运的男人」，不过随着疫情趋缓、供应链转趋正常，近期全球运价大幅走跌，航运股跌得鼻青脸肿，颜益财昨日出面发表景气看法，备受业界关注。

颜益财表示，美西线跌幅已收敛，部分非联盟船公司退出市场，且当厂商库存持续消化，民生用品需求有逐步增加迹象，加上中国出货缓慢增加，预期年底和春节前传统上会有两波至欧美的出货潮，运价将可止跌回升。

颜益财说，不该见树不见林、还用过去历史分析现在的海运市场，因为已脱勾，未来包括中美贸易战、俄乌战争，都会在物流供应链上产生根本性的问题，影响供需，更大变数是新环保法规上路，促使许多老旧船舶加速退出市场，对供需有彻底性转变。

颜益财表示，美西运价跌到接近成本，然美东线还是大赚，整体运价下滑是事实，但各航线状况不太一样，甚至互相牵动，先前转往美西的近洋线，在运价大跌后，因经济规模不够、成本居高不下，失去竞争力，中小型船舶已退回亚洲区，进而影响近洋线运价。

如何因应运价下跌？颜益财分析，船公司不是傻瓜，运价跌到无利可图，船就会开始跳港，现在货量少，没有增班需要，历经前几年的不景气后，船公司都学乖了，会有应对市场的方法，现在反而是谷底。