《科技》抢车用跑道 国际厂加速开发固态电池

Tesla电动车销售亮眼，各大车厂积极抢进，电动车渗透率提升，电池安全性及续航力也受到关注，固态锂离子电池(简称固态电池，Solid State Battery；SSB)因以固态电解质取代电解液(液态电解质)和隔离膜，无过热自燃、漏液腐蚀等安全风险，较(液态)锂离子电池(Lithium-ion Battery；LIB)安全，且能量密度较高，可搭配锂金属负极，大幅提升电池性能，若将固态电池导入纯电动车，可望延长续航距离并提升安全性，有助增进消费者对纯电动车的接受度。

由于美国、欧洲、日本车用锂离子电池产量落后于中国和南韩，近年多由政府组成研发团队，或编列预算奖助研究，希望及早量产固态电池，抢得车用电池市场主导权，而中国和南韩电池厂商亦投入固态电池研发，巩固电池生产领先地位。

看好固态电池前景，DIGITIMES Research分析师陈一帆表示，不少车厂投资入股固态电池新创，或与固态电池新创共同开发车用电池，以加速量产固态电池电动车，蔚来(NIO)目标2022年率先量产固态电池纯电动车，宣称续航距离将达1000公里，丰田(Toyota)、福斯(Volkswagen)、宝马(BMW)、现代(Hyundai)等车厂也先后投入研发固态电池或投资相关业者，规划于2025~2030年推出固态电池量产车型，希望以优于锂离子电池的续航里程吸引消费者青睐。