空军慢速机队国庆精彩冲场 「幕后英雄」破晓开工

C-130H螺旋桨拆装。（杨佳颖摄）

P-3C起落架测试。（杨佳颖摄）

P-3C起落架测试。（杨佳颖摄）

C-130发动机试车。（杨佳颖摄）

C-130发动机试车。（杨佳颖摄）

今年国庆大典中，首度安排空军FK-50型机1架、BH-1900型机2架、P-3C型机3架、C-130型机3架，采三机品字队形编队飞越总统府，获得满场喝采；而飞机要能翱翔天空，所谓「空战出英雄、地勤一半功」，还要靠背后一群「无名英雄」在白天、黑夜默默付出，为每日出任务的飞机从起飞到落地，进行精密检查及修护。

空军反潜大队第33中队机工长张宏瑀指出，由于P-3C等机型机身较大，一般执行检查必须提前3小时，因此常常必须凌晨起床、摸黑工作，在飞机很多危险区域及尖端处都要小心谨慎。他回忆，国庆当日飞机在上午8时46分起飞，因此在凌晨5时46分就要就位并开始进行检查，而一整天任务到落地已是中午，再进行检整、飞机清洗并更换轮胎等，相关保养工作约在下午4时完成。

空军18日也安排媒体前往空军屏东基地，分别观看消防车出动、P-3C型机起落架收放检测、C-130H型机螺旋桨拆装、C-130H型机发动机试车台操作等演练。

在P-3C起落架测试部分，说明官蔡升峰上尉表示，测试前必须先配戴防护用具，并确定顶举飞机的机具是否稳固；而首先要执行起落架收起，确认是否合乎9至11.5秒间收起的规范，紧接着放下起落架，同时确认是否在7至14秒规范时间内，并检查上下锁电门是否正常，以及液压管路有无渗油，相关动作必须重复5次。

至于C-130H螺旋桨拆装，螺旋桨班长黄建复士官长解释，工作执行需要5名工作人员，且螺旋桨的安装具一定危险性，人员必须完成训练并取得合格证。他也说，螺旋桨重量近500公斤，安装的过程必须透过吊挂，并进行控制系统、组建拆卸、油面等检查，依照步骤及指令，分工合作完成任务。

此外，若C-130的发动机出现异常状况，则会拆卸放上试车台进行相关测试及修正。试车台班长班长欧冠皇士官长指出，测试系统由试车台、控制间、燃油车及气源车组成，共需4名测试人员，分别负责操作试车及监控、纪录测试数据、监控四周状况等，确保发动机状况正常才会组装；而测试过程中也会发出巨大噪音，测试人员均要戴上耳罩，以避免职业伤害。

空军则强调，这次完美的飞行操演，是空勤、地勤人员齐心努力成果，让大家团结一致，为军旅生涯留下美好且难忘的回忆，日后更将持续扛起战训本务，戮力达成各项战、演训任务，一同承担维护国家领空安全的重责大任。