Lamborghini LB744油電超跑新技術第三章！13種駕駛模式、純電四驅再注入LDVI 2.0

Lamborghini代号LB744全新油电超跑油，借由13种驾驶模式与强悍的控制系统来保有品牌性能基因。 图／Lamborghini提供

义大利超跑厂Lamborghini陆续公开代号LB744新油电超跑相关技术，从崭新复合动力系统、创新碳纤维单体架构到最新公布的动态表现等，皆开创品牌许多第一并树立超跑市场中领先群雄的地位。为迎来Lamborghini油电动力新时代，原厂也特地打造13种驾驶模式，以及更为强悍的控制系统来保有品牌性能基因。

身为Lamborghini首款搭载V12 HPEV（High Performance Electrified Vehicle）高性能油电复合动力的代号LB744超跑，在后中置6.5L V12自然进气引擎，搭配前二、后一（整合于八速双离合器变速箱）电动马达布局下，不仅能创造出惊人的1,015CV综效马力输出，还具备零废气排放纯电四驱行驶功能。

Lamborghini首款搭载V12 HPEV高性能油电复合动力的代号LB744超跑，不仅能创造出惊人的1,015CV综效马力输出，还具备零废气排放纯电四驱行驶功能。 图／Lamborghini提供

适应新油电系统、中置锂离子电池架构，Lamborghini LB744超跑采用全新开发的碳纤维单体架构，并能创造前44％：后56％优异的配重表现，加上刚性提升的防倾杆（前＋11％、后＋50％）、减少转向比、四轮转向系统，以及抓地面积再增加4％的Bridgestone Potenza Sport胎款，来使这辆油电超跑的操控基础更为稳固。

Lamborghini LB744具备前44％：后56％优异的配重表现，加上刚性提升的防倾杆、减少转向比、四轮转向系统以及Bridgestone Potenza Sport胎款，使这辆油电超跑的操控基础更为稳固。 图／Lamborghini提供

相比过往纯油动力架构，Lamborghini LB744油电超跑多了三具电动马达辅助，并首度引入电动扭矩矢量控制系统，以及Lamborghini Dinamica Veicolo 2.0系统（LDVI 2.0）。电动扭矩矢量控制系统能将适切的扭力分配到每个车轮，使车辆在狭小的弯道中也能展现灵活姿态、高速过弯时也能更稳定，全面强化过弯性能表现。

为因应Lamborghini LB744新油电超跑能适应各种环境下的驾驶需求，并且还要结合电动马达的优势，原厂特地开发Recharge、Hybrid、Performance三种EV驱动模式，再加上City、Strada、Sport、Corsa四种行车模式，两者配合下能提供多达13种不同搭配方式，全面发挥V12 HPEV油电系统最佳效能，并保有在赛道上的狂野姿态。

为适应各种环境的驾驶需求，原厂特地开发Recharge、Hybrid、Performance三种EV驱动模式，再加上City、Strada、Sport、Corsa四种行车模式，两者配合下能提供多达13种不同搭配方式。 图／Lamborghini提供

当中，Citta（义大利文）是专为都会、街道行走所开发的专属模式，采用纯电力四轮驱动来推进车身。倘若电池在需要充电的情况下，系统会自行启用Recharge模式，透过V12引擎于几分钟内将锂离子电池充满。同时，最大马力输出会被控制在180hp并且悬吊、牵引力控制以及变速系统都会采用最佳舒适化的设定。

Citta（义大利文）是专为都会、街道行走所开发的专属模式，采用纯电力四轮驱动来推进车身。 图／Lamborghini提供

Strada模式则适合日常驾驶与长途旅行，具有舒适与运动的双重特性，V12引擎处于启动状态并会随时维持锂离子电池最佳容量，并能输出886CV马力表现。Sport模式不仅会改变Lamborghini LB744整体特性，还能搭配Recharge、Hybrid、Performance等模式来丰富更多元的驾驭乐趣，最大输出马力也提升至907CV。

Strada模式则适合日常驾驶与长途旅行，具有舒适与运动的双重特性，V12引擎处于启动状态并会随时维持锂离子电池最佳容量，并能输出886CV马力表现。 图／Lamborghini提供

Sport模式不仅会改变Lamborghini LB744整体特性，更能搭配Recharge、Hybrid、Performance等模式来丰富更多元的驾驭乐趣，最大输出马力也提升至907CV。 图／Lamborghini提供

最为狂妄的当然是Corsa模式，不仅性能、排气声浪等皆达到巅峰状态，透过扭矩分配与四轮驱动系统，将充分利用电动马达效能，结合Performance模式可以完全发挥1,015CV最大综效马力输出。对于专业驾驶不仅能关闭ESC系统来体验最强功率输出，还能通过Launch Control享受全马力输出的加速快感。

Corsa模式不仅性能、排气声浪等皆达到巅峰状态，透过扭矩分配与四轮驱动系统，将充分利用电动马达效能，结合Performance模式可以完全发挥1,015CV最大综效马力输出。 图／Lamborghini提供

动力大、操控强，煞车系统当然也要同步进化。Lamborghini LB744油电超跑换上最新一代CCB Plus （Carbon Ceramic Brakes Plus）碳纤维陶瓷煞车系统，煞车卡钳也从过往的前对六改为对十（后对四）。同时，碟盘尺码也扩大至前410x38mm（Aventador Ultimae为400x38mm）、后390x32mm，以求最高性能的制动表现。

对应强大的动力，Lamborghini LB744油电超跑换上最新一代CCB Plus碳纤维陶瓷煞车系统，煞车卡钳也从过往的前对六改为对十（后对四）。 图／Lamborghini提供