雷军驾小米SU7百米加速2.78秒 央视主播坐副驾吓出O字嘴

小米科技创始人雷军（右）驾小米SU7百米加速2.78秒，央视主播尼格买提（左）坐在副驾上吓出o字嘴。（央视新闻截图）

位于北京亦庄的小米汽车工厂，生产线几乎全自动化。（央视新闻截图）

从1994年中国自主研发第一辆电动客车，到中国新能源汽车产销量连续8年全球第一，中国新能源汽车一路疾驰，引来世界瞩目。据央视新闻报导，主持人尼格买提前往位于北京亦庄的小米汽车工厂，直播中，小米科技创始人雷军邀请尼格买提体验零百加速，仅仅2.78秒，小米SU7的「弹射模式」把速度从0直接飙升到100，尼格买提直呼「太刺激了，腿都软了」。

发展新质生产力 创新科技硬核加持

从3月28日发布，到4月3日开始交付，小米汽车始终订单火爆。雷军透露，目前小米SU7的订单已经排到了8个月以后，10月的交付量有把握将突破2万辆，是刚投产时的3倍。

这样的底气，来自小米一系列自研硬核科技创新：

首先是电驱转速的提升，雷军介绍，小米自主研发的小米超级电机V8s，转速达到惊人的27200转，是目前全球转速最快的量产电机。

其次是电池技术，SU7将电池包和汽车底盘做成一体，且采用倒置电芯技术，安全性得到了保障。

再就是车身方面的设计，关键部位用上「潜艇钢」，同时大量采用铝合金，兼顾强度安全与节能。

细节决定成败，从小米对每一个部件的细节创新，可以一窥中国新能源汽车缘何能够发展得如此迅速。

看中国新能源汽车 如何接力赛跑

新能源汽车虽然称为「新」，但其实中国的新能源汽车已经发展了30年。早在1992年，中国工程院院士、北京理工大学教授孙逢春就从事新能源汽车研究，他贴切地比喻自己是在这条大道上的马拉松运动员，而雷军是新能源汽车赛道的百米冲刺运动员。

孙院士为中国新能源汽车奋斗了30多年，目睹了1994年第一台具有有里程碑意义的电动客车的诞生，经历了2008年北京奥运会期间「零排放工程」打造的电动公车，再到2015年电车得到大批量推广，2022年冬奥会期间新能源汽车逐渐能在极端环境中运行……

而雷军在2021年决定造车，2024年SU7问世，体现了像百米冲刺运动员一样的「中国速度」。

未来，新能源汽车发展要靠什么？

除了国家政策、技术革新、国际合作，雷军还把视角放在了人才引进上。目前，小米汽车人员规模已破万，其中10％是今年新招的应届生，未来还会招揽更多新鲜血液和年轻人，汽车行业需要老中青三代接力发展。

不出海就出局 打造「中国科技金名片」

纽北是汽车行业最高竞技场和名人堂，小米汽车将在10月上旬征战纽北，正式对汽车行业最高试炼场发起冲击。

这几年，中国汽车在全球市场开始发力，从以前的中低端切入，现在逐步开启中高端之局。

面对全球汽车市场，雷军表示要用三年时间扎扎实实把中国市场做好，三年后再在全球开始推广小米汽车，争取能够成为中国科技下一张「金名片」。

在这场直播中，网友看到中国新能源汽车一步一步、稳扎稳打，逐渐走上了世界的赛场、世界的舞台，这个过程中有无数科研人员的夜以继日，企业家们的乘风破浪，更有国家的经济政策的推动和支持，共同为新质生产力的发展注入充沛的活力。

小米在全球市场焠炼出了独特的竞争力，也提升了中国品牌的辨识度和吸引力，中国需要越来越多像小米这样的硬核科技企业，让新能源汽车产业成为中国的又一张「科技金名片」。