雷克萨斯LM500H豪华座驾MPV六座

首先,新款的车身刚性比老款提升了1.5倍。这个信息点虽然很短,但是背后蕴含的信息量,非常精彩。

这意味着,两车的安全性和行驶质感是天差地别的。一般而言,纯日式的MPV为了空间利用率最大化,都会采用这种短车头,厢式车身的设计,空间机能确实是很优秀,但也带来了另外一个很大的问题就是车身刚度较弱,没有美式MPV那种长车头,宽车身,低高度的设计那么稳定和安全。不过这类MPV是针对特定区域市场的产物,只需要满足当地法规和需求即可,这也无可厚非。

老款初代LM除了在中国市场之外,还出口到了亚洲其他地方,包括中东,甚至是欧洲。在华人圈以外,很多外国人也意识到了一点,原来这种豪华厢式车的体验可以远超传统D级车。而根据雷克萨斯的官方说法,新款LM属于全球车型,这意味着从研发立项之初,它的指标需要满足更多苛刻的标准。

仪表台的整套设计语言与目前的RX、NX无异,都是双大屏+游艇式环绕座舱的理念,强调一种被包围的豪华感,其中饰条与木纹的应用相当苛刻,更多的地方都是强调皮革材质的细腻感,因此给人一种很清爽的感觉。

雷克萨斯工程师也特别强调了新款LM同样重视驾驶乐趣,这也是正常的,这么高刚性的车身,配上一套双阀体的AVS减震器,加上2.4T混动更加够力、线性的动力总成,再不能解决老款在驾驶和底盘质感上的短板,这就说不过去了。不过既然官方敢说,这大概率也证明了他们解决了这些问题。

尺寸方面,新款LM长*宽*高分别为5125*1890*1955mm,与老款相比三围大幅增加,突破了日式MPV的“5米定律”。不过新车的轴距仍是3000mm

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