雷诺 Estafette 概念车携沃尔沃展现奇特厢式货车

欧洲的厢式货车通常有着相似的形状和比例，不过雷诺打算凭借 Estafette 概念车的量产版来彻底改变其外观。它预展了一款定于 2026 年首次亮相的量产电动厢式货车，其设计不仅赋予了它独特且非常法式的外观，让人想起该国过去几款古怪的老式厢式货车，而且还为这种尺寸的车辆最大限度地增加了载货空间。

Estafette 概念车的长度与雷诺 KangooL2（4.87 米或 16 英尺）大致相同，最大载重量也相同，为 1 吨或 2200 磅。然而，由于其更高的车顶（2.6 米或 8.5 英尺），它可以运载更高的物品。这使其最大载货量从 Kangoo L2 的 4.2 立方米（148 立方英尺）增加到 7.1 立方米（250 立方英尺）。

您还能够在这辆厢式货车的后部轻松站立。这允许驾驶员在驾驶室和载货区之间自由走动，使其成为城市配送的绝佳厢式货车。另一个优势是其转弯半径，雷诺称其类似于Clio 小型掀背车，这应该有助于使其在街道狭窄、弯道众多的密集城市地区轻松驾驶。

Estafette 概念的支撑基础是一个定制的800 伏电动货车平台，名为 FlexEVan 平台，与沃尔沃和法国航运巨头 CMA CGM 共同开发。雷诺尚未公布即将生产的 Estafette 的规格，但运行在 800 伏的电压下将使其充电速度更快，并提供比同尺寸 400 伏电动货车更优的效率。

雷诺表示，这款外观独特的厢式货车是在专业司机的意见下设计的，旨在让他们的工作生活更轻松。这就是为什么用于进入驾驶室的两个侧门是滑动式的，这样它们就无需额外空间来打开——这对司机而言价值非凡，而且在下车时能提高安全性，同时也让他们能够在非常狭小的空间内停车并下车。

就像新款雷诺 5那样，它让一个备受喜爱的历史铭牌得以复兴

新款埃斯塔菲特使人联想起 1959 年那款同名的厢式货车。然而，与 5 不同的是，5 的设计反映了原版，并且以现代的方式做了更新，新款埃斯塔菲特厢式货车跟原版毫无相似的地方，尽管其外观和内饰的设计方式带有一种类似的复古未来主义氛围。

我们不清楚成品厢式货车跟这个概念会有多相似，但当这些车开始在欧洲城市现身时，它们会是一道相当独特的风景。它们将会以类似于如今美国由 Rivian 制造的、外观具有未来主义风格的亚马逊送货车的方式崭露头角。