励进号启用 台湾在海洋科学研究大跃进

科技部长陈良基期许励进号对台湾远洋科研有更多帮助。(刘宥廷摄)

台湾最大海洋研究船「海研五号」2014年国庆日沉没，科技部国家实验研究院筹建「励进( Legend )」取代，23日在高雄亮相正式启用。(刘宥廷摄)

励进号总吨位2629吨、全长76公尺，巡航速度可达12节，满载船况下能满足海上30天的作业要求。(刘宥廷摄)

台湾最大海洋研究船「海研五号」2014年国庆日沉没，科技部国家实验研究院筹建「励进( Legend )」取代，23日在高雄亮相正式启用；虽然励进号从无到有的过程波折不断，但借由研究船资源整合，将加强我国海洋探测能力，全面提升海洋科技研发，科技部长陈良基期许励进号对台湾远洋科研有更多帮助。

励进号由新加坡造船公司TMS承作，在越南建造，采取高标准规格设计，提升船体结构强度，包括船身、船底是双层船壳，比海研五号单层船壳更安全；同时励进号可搭载43人，但左右两侧的救生艇，可提供超过170人逃生使用，相当于全船总人数的4倍。

另该艘船总吨位2629吨、全长76公尺，巡航速度可达12节，满载船况下能满足海上30天的作业要求；励进号将进行为期4个月试营运，并在9月举行科学首航，正式投入海洋科学研究行列，不同于海研五号是委外操作，励进号的船员都是国研院海洋中心亲自挑选聘用。

陈良基表示，励进号经过2年多建造，看到现在成果心中相当高兴，期许励进号以高雄为核心基地，带着国人期待出航，每次出航后都能带回让国人有感的科学研究。