力推TOD和EOD 柯文哲：北市未来15年很重要的都市计划重整

台北市政府16日举办TOD及EOD推动论坛，市长柯文哲致词强调，EOD跟TOD是北市未来15年很重要的都市计划重整。（台北市政府提供／张立勋台北传真）

台北市政府16日举办TOD及EOD推动论坛，市长柯文哲指出，北市作为首都生活圈核心，也是东南亚地区城市枢纽，EOD跟TOD是北市未来15年很重要的都市计划重整，经费超过4000亿。

柯文哲表示，如果捷运跟干线公车是大众运输底层，都市设计就要建构在交通上面，像内湖就不是交通问题，是都市计划问题，内湖人口过去30年增加4倍，但道路面积没有增加，因此内湖交通问题是来自于都市计划问题。

他指出，规画未来15年北市设计时，要考量首都生活圈，捷运环状线是10年内台北市交通最重要建设，利用环状线路网建构，就要思考TOD重整，要用首都生活圈来设计。

柯文哲说，去日本考察发现日本捷运跟商场共构，而台湾则是跟住宅共构，这逻辑不对，捷运能带来人流、金流，就应该跟商场共构，而不是带到住宅去，台湾花了6000亿做捷运系统，却没有建立自己的捷运产业，像大陆高铁可以到各地去外销，所以捷运3大失败，包括TOD失败、商业化失败、产业化失败，既然现在环状线重启就要把过去错误改掉。

此外，柯文哲提到，少子化、高龄化一定会发生，所以也要思考都市重建，因为1968年开始，国中高中校舍大量扩张，未来15年，北市236所国中小、高中，有70％校舍会超过50年需要重建，这是很大的商机，不会少于2000亿，既然要改建面临少子化、老龄化，改建就不要只是校舍换校舍，要加入新思维。

柯文哲强调，未来15年236所学校改建，可以加入EOD概念，当时E是取教育Education，就是以校舍为改建的社区计划重整，把社区需要引进来一起处理，好学校是因为学生好，学区不好、学校一定不会好，利用改建让学区变好。

他分享艋舺学园改建有加入EOD、TOD，这是捷运万大线上又是5校连在一起，等到把模型做出来，周边居民眼睛都一亮，我们需要有模型让市民相信EOD跟TOD是可以做，这个模型就是艋舺学园。

柯文哲认为，不管任期剩多久，他要让市政连续，EOD跟TOD可以被产官学界了解，对北市愿景未来可以想像，能一步一步做下去，最后成功，未来15年，北市硬体建设最重要的就是EOD跟TOD，经费超过4000亿，是很重要的都市计划重整过程。