立委质疑「台湾汽机车电动化进度缓慢」！环境部长坦言：须再加油

▲立委质疑国内小客车及机车电动化进度缓慢，环境部长彭启明坦言「须再加油」。（图／资料照）

文／中央社

有立委质疑国内小客车及机车电动化进度缓慢，截至今年7月底止，电动机车市售比还不足明年目标20%的一半。环境部长彭启明表示，电动车硬体更换由交通部负责，也坦言「须再加油」。

立法院社会福利及卫生环境委员会今天继续审查「中华民国114年度中央政府总预算案关于环境部主管预算」。 依立法院预算中心报告所示，环境部空气污染防制方案（2024至2027年）中运具电动化管制策略，设定电动大客车、电动小型车及电动机车2025年普及率分别为35%、1.4%及7.9%；2030年则分别达100%、7.3%及16.7%。

民进党立委刘建国表示，截至今年7月底止，在电动小客车及机车普及率分别为1.08%及5.07%，而市售比则分别仅8.79%及9.9%。然而就市售比而言，与2025年目标（10%、20%）及2030年（30%、35%）目标有相当大的落差。 此外，刘建国指出，甚至基隆市政府先购置中古柴油公车来应付市内交通需求，跟电动化的目标根本「背道而驰」。

环境部大气司长张顺钦说明，电动车硬体更换的主管机关是交通部，国产电动化产业链是经济部负责，因此相关电动化数据也是由交通部提供；环境部主要是协助空污改善部分。

环境部长彭启明指出，在跨部会会议中，交通部坦承运具电动化进度确实显著落后，且对运具电动化的进度态度保守，认为「这部分真的要再加油」；而国产电动化的推动是经济部负责，目前比例也不高，也需要再加强。 至于有县市购置中古柴油车一事，彭启明坦言并不知情，环境部也不会对此补助，承诺会再去了解。