理想汽车CEO李想:20万以上新能源市场的70%将在今年被三家品牌占据

在2月26日晚间举行的理想汽车2023年财报电话会上,公司管理层对品牌规划和行业发展趋势做出解读。

理想计划在今年达成月销10万辆的目标。对于理想将如何分阶段达成这一挑战,理想汽车高级副总裁邹良军在财报电话会议上表示,理想将在今年3月份突破月销5万辆,6月突破月销7万辆。

当前,理想汽车在20万元以上新能源汽车市场的市占率仅为16%。理想目前的单车价格在30万元以上,将于今年四月上市的理想L6售价进入20至30万元价位,这也意味着品牌进一步迈入下沉市场。

不过,理想汽车CEO李想表示, 未来五年品牌不会发布20万以下车型。据他计算,到2030年,20万以上家庭用户市场中,理想只要占据三分之一即可实现超过万亿营收。

如果在海外市场也有不错表现,李想称公司可在该细分市场实现接近iPhone手机的全球营业收入,“这是一个巨大的金矿,没有必要分散精力”。

面对当前激烈的市场竞争,李想判断,到今年第四季度,头部三家公司将在20万以上的新能源汽车市场获得接近70%的市场份额。这将比燃油车的市场份额更加集中,与智能手机市场类似。

但他对理想的产品颇有信心,尤其是将于今年下半年发布的三款SUV,“标配5C充电和四轮驱动,具备极强的竞争力”。

当前,理想正面临来自问界的挑战,后者将智能驾驶作为最重要的核心竞争力。理想也在加快动作,预计在今年二季度将向全国所有城市开放无图版城市NOA,将OTA升级到所有搭载辅助驾驶的车辆。

渠道建设方面,李想表示截至2024年1月31日,理想汽车全国已拥有474家零售中心,覆盖142个城市。到年底,理想零售中心目标增至800家。对于这一翻倍的增长目标,他解释称品牌将加深对于三、四线城市的覆盖,与此同时继续扩大一、二线城市的布局。

展望汽车行业的未来,理想汽车总裁马东辉预计,智能驾驶可能在未来两到三年迎来量产质变。他表示理想将坚持智能驾驶标配,暂时没有订阅计划。“通过标配可以收集到更多的智能驾驶数据,从而进一步迭代提升用户体验,形成正向循环。”