理想汽车创办人 三战不殆李想非典型不败创业家

理想汽车创办人兼CEO李想图／撷取自网路

大陆「造车新势力」之一的理想汽车2020年7月赴美上市后未及两年，就积极推进回港双重上市。理想抓准市场时机，不惜放弃第二上市豁免，日前马不停蹄通过港交所聆讯，计划集资10亿至15亿美元。理想汽车创办人兼CEO李想也在创业路上，再立一座里程碑。

在聆讯资料中，李想被形容为「大陆少数接连取得成功的创业家」。投入造车事业之前，他曾搭上互联网创业潮，在2001年创立数位产品互动平台「泡泡网」，年营收将近人民币（下同）2千万元，利润可达1千万元，风光跃居大陆前三大资讯科技网站。

2005年，李想再度嗅到先机，抢在大陆私人购车普及之时，创立资讯网站「汽车之家」，而后以日均破千万浏览量，一举夺得大陆汽车网站之冠。汽车之家赴美上市后，市值曾创50亿美元，直至2015年公司易主中国平安，李想才另开启他的创业第三章「理想汽车」。

李想曾说，自己最喜欢贾伯斯和苹果，因此理想汽车会依循他心目中贾伯斯的做法来制造产品。

有别於潜心投入纯电动车开发的新能源车企，理想汽车瞄准高端市场，推出同时配备有电动机和汽油发动机的「增程式电驱动技术」车款理想ONE，至今稳居大陆本土品牌售价30万元以上车款的月销量龙头，同时也是2020年大陆新能源SUV销量冠军。

李想以牛脾气在业界著称，还因此获得「车企创始人骂街第一人」称号。对于市场批评理想汽车ONE的声音，李想曾回应说：「我从来不试图说服别人买理想ONE，我只是建议他们试一下理想ONE，开一开，坐一坐，自己感受一下再做判断。有些人碰都没碰过理想ONE，仅凭所谓行业经验、理论、常识就直接唱衰，呵呵。」

不过，李想的牛脾气也为他吸引不少粉丝。在大陆三家「造车新势力」中，李想是最具有「粉丝效应」的一位创始人，目前，蔚来汽车李斌的微博有49.5万粉丝，小鹏汽车何小鹏的微博有96.9万粉丝，而李想的微博则有186.9万粉丝。

谈到大陆科企争相投入新能源车市，李想表示，任何新的科技企业投入智慧汽车领域至推出产品约需花费三年，他非常敬仰且欢迎这些科技企业加入行业。李想认为，时间对造车新势力更有利，当新进科企历经0到1阶段的时候，他们已进入从1到10的高速增长。

理想汽车近期销量表现确实不俗，理想ONE的8月销量达9,433辆，年增248％，创下单月新高，2021年前8个月累计交付量共有48,176辆。然而，面对全球性的晶片荒，理想也难以幸免，已将第三季预期车辆交付量自先前公布的2.5～2.6万辆，下修至约2.45万辆。

近期以来各家车企受晶片危机被动冲击，李想他曾说，智慧电动车企业会横跨多种组织形式，包括供应链管理、网际网路开发、销售服务、再到多款车型以及大型软体的研发，这种系统型的复杂组织能力，尤其需要掌握。

新能源车企身处晶片短缺的大环境下，需有更强大的供应链危机管理能力，创业「三」战不殆的李想，也正试图带领理想汽车重回「新势力」的高速增长轨道。