理想月销超4万，是因为国人喜欢冰箱彩电沙发而不注重机械素质？

10 月，均价 30 多万的理想汽车的交付量突破 4 万辆，要知道 BBA 在国内单家的月销量也就在 5、6 万的水平，而且理想只有 3 款车，BBA 都有十几款，足以可见理想汽车这份「月销 4 万」的成绩单有多亮眼。

而说起理想汽车，很多人都称是「技术落后，只会冰箱彩电大沙发」，而 BBA 这些传统势力的车型，虽然没有多少花里胡哨的配置，但在机械素质方面有着百年的积淀。

那么理想汽车的成功真的是冰箱彩电大沙发打败了汽车的机械素质么？

电驱动吊打发动机+变速箱

虽然理想汽车采用的增程式动力，仍然有发动机，但本质仍是100%的电驱动，发动机只是作为增程器来供电。

而电驱动几乎全方位的吊打传统的发动机+变速箱这套组合，首先性能方面，理想 L9 用两个并不算极致的电机就可以做到 5.3 秒破百，而同级别的 3.0T 的宝马 X7 和奔驰 GLS 的零百加速时间分别为 6.1 秒和 6.3 秒，同时电驱动几乎零延迟零顿挫，这是哪怕采埃孚 100AT 都做到的。

除了性能，电驱的第二大优势就是空间了。

根据理想的介绍，理想 L9 的第二排和第三排乘客的头部和腿部空间都好于奔驰 GLS 和宝马 X7，并且也没有牺牲悬架（前双叉臂后五连杆）。

这里也许很多人会有疑惑，增程式动力不仅有发动机，前后各有一个电机，下面还有一块电池，空间按道理来说应该更小才对啊。

这里就不得不说传统的燃油车结构有多占空间了，首先这个级别的车型基本都是纵置的发动机和变速箱（还要考虑塞进高配的 V8 发动机），占用的空间远远大于一台 1.5T 的增程器+两个电机；底部虽然没有电池组，但也需要传动轴来实现四驱，无论是垂直空间还是 X 轴空间理想 L9 都更占优。

这里也可以用L113这项数据来解释，即前轴到油门踏板的距离，这个数据越短，所「浪费」的空间就越少，理想 L9 差不多是 600mm，奔驰 GLS、宝马 X7 这种纵置结构普遍在 700mm 以上。

如果采用纯电的话理论上空间还能更极致，具体可以参考理想的纯电 MPV——MEGA。

在性能和空间都占优的情况下，增程式动力还更省油省钱，首先 L9 有一块 44.5 度电池（实际可用 39.5 度），WLTC 纯电续航 180km，如果有充电条件的话，四舍五入等于不花钱。即便是不充电一直加油开，理想 L9 的油耗也明显比宝马 X7 和奔驰 GLS 更低，理想 L9 的 WLTC 油耗为 7.8L/100km，奔驰 GLS 450 和宝马 X7 40i 则分别达到了 10.2L 和 10.4L 每百公里。

其原理也不复杂，虽然增程式动力通过发动机发电再驱动电机，貌似是「脱裤子放屁」多此一举，但实际上首先电机的效率非常高，综合工况效率能达到 90%以上。另外发动机作为增程器不用考虑复杂工况，一直处于高效率区间工作（40%左右），反观传统的发动机+变速箱组合，发动机很可能长时间处于中低效率区间，最终实际效率可能也就 20%出头。

在性能、空间、经济性三个最重要的维度增程式都完爆传统的发动机+变速箱组合，同时增程式的门槛还更低，中国有最强的三电产业链，比研发出个 L6/V6 发动机 +8AT/9AT 变速箱容易多了。

这个时候再拿“机械素质”来说话就意义不大了，也许奔驰 GLS 和宝马 X7 底盘的调校功力更深，更好开，但在100%电驱动+空气悬架的组合下，主打舒适性的理想 L9 大部分时候才是更符合全车乘客需求的产品。

做好冰箱彩电大沙发其实并不容易

说起冰箱彩电大沙发，总给人「我上我也行」的感觉，其实要在车上做好冰箱彩电大沙发非常难。

如果我们具体来看理想的「冰箱彩电大沙发」，你会发现这些功能不仅需要一流的硬件，更关键的是智能化的体验。

比如理想 L9 用了两颗 8155 座舱芯片，3 块 15.7 英寸的 OLED 屏幕，屏幕分辨率为 2880＊1620，24G+256G 的车机内存，冰箱采用了制冷效果比较好的压缩机式的（半导体式的只能做到冷藏的效果，腾势（参数丨图片） D9 因为这个被很多人投诉了），座椅方面则一二排标配座椅通风、按摩，全车三排座椅都有加热功能。

这些硬件对于 BBA 来说，只要想买都还是买得到的（当然燃油车的布局可能放不下冰箱），但更关键的是智能化的使用体验，比如在理想 L9 上六个座位都是可以语音唤醒的，还可以自由选择关闭某个音区；再比如 L9 上的冰箱是可以在车机里设置温度时间的，可以在离车后继续工作 24 小时；最后说下大彩电，3D ToF 手势控制的体验绝对比拿个传统的遥控器好上不少。

因此表面上看上去冰箱彩电大沙发是「硬件问题」，其实背后是一整套的系统能力，首先你的车得是一台智能汽车。

其整个背后的逻辑都变了，传统的车企一般是把这些外包给供应商，每个功能只有硬件+对应的驱动程序，根本无法和其他功能打通，更别提什么 OTA 持续升级了。

所以想要一套好用的「冰箱彩电大沙发」，必须要求企业有非常强的自研系统的能力，包括建立完整账号的能力、云服务的能力、打造安全系统的能力等，而这些正是特斯拉、蔚小理这些「互联网跨行造车」所擅长的。

综合来看，在电驱动的帮助下，BBA 们所谓的「百年机械功底」，一大半都被增程式动力给完全化解了，而「冰箱彩电大沙发」背后所需要的自研整套系统的能力，BBA 们是不具备的。

理想汽车相对于 BBA 们的胜利，其实是智能电动车企相较于传统车企的胜利。