梁新武：质疑桃园县多项重大建设工程延宕
桃园航空城如火如茶推动，原本预定2030年完工启用的机场第三跑道，中央却计划要提前十年完成。县议员梁新武在县政总质询时针对中央在桃园县推动重大建设的执行力，提出质疑；他说，从机场捷运到铁路高架化都有进度落后的情形。
梁新武议员指出，机场捷运施工，原定五年变七年半，到104底年才会通车。如果按照中央的规划期程，铁路高架化是106年底完工，A23站规划107年6月完工；但是目前台铁高架化连临时轨工程进度已经落后2年，双铁共构车站在108年也要同时完工，但是这几个工程进度都严重落后，影响到桃园县的交通动脉。
▲多项重大建设工程延宕，梁新武提质疑。
梁新武议员说，铁路高架化一路从龟山、桃园延伸到八德、中坜市，完工之后，对于都市景观将会带来重大改变。如果可以的话，他说仍然会坚持铁路走地下化。他质疑台南可以，为何桃园不行？而苏联更是早在100年前就采取铁路地下化。梁新武批评台铁局在88年规划时，没有长远的考量，将经济效益、使用年限及土地征收问题纳入，只是本位主义的进行成本分析。
梁新武指出，早在吕秀莲县长任内，明明规划的是轻轨运输，为何到了朱立伦县长任内却变成了中重运量系统，他认为应该实际评估桃园县是否真的有搭乘捷运的人口需求，以免步高雄捷运后尘，变成钱坑。
县长吴志扬答询指出，铁路高架化工程如果地下化，要盖20年，而且高架化也早已经定案。吴县长说，在全世界有许多捷运高架化，并非高架就是落化的行为。副县长叶世文也补充说明，从整个大台北地区到苗栗，将来都会纳入北北桃生活圈，规划中重运量有其必要性。
另外，针对老街溪整治工程，沿线有部份违建拆除之后却没有后续动作，2年来形同废墟，不仅影响市容，也让市民观感不佳。由于周边还有部份住户需要沟通，梁新武议员建议以容积奖励方式，促成建设顺利推动。梁新武同时要求县政府加速兴南国中的设校工程，提供学子更好的学习环境。