廖建宗是机密「天干机」驾驶 同袍：他犯错机率接近零
▲廖建宗曾驾驶过机密「天干机」，臂章上也有「天干」两字。(图／东森新闻)
飞航安全调查委员会日前公布复兴航空GE235班机黑盒子判读初步调查，将失事原因导向人为操作错误，引发机师廖建宗家属的不满。据了解，空军退役的廖建宗服役时，是全台唯一一架、极机密电子情报战机的「天干机」驾驶，执行过多次秘密任务；廖的军中同袍认为，他犯错机率几乎是零。
飞安会执行长王兴中6日召开记者会，公布「黑盒子」关键对话，他表示，飞机起飞时两具发动机都是好的，飞到1200呎高度时，2号引擎出问题发出警告，但未故障的1号引擎4秒后却被人为关闭，导致两座引擎都失效，不久后飞机失速坠毁。
外界相当关心飞机正常的1号引擎为何会被关闭？王兴中强调，公布的黑盒子关键内容只能呈现事实，并没有办法解释是什么因素造成；他说，飞安会会持续探究真正原因，目前不会说是被谁关掉、为什么关闭，预定4个月后公开详细资料报告。
对于飞安会的初步调查报告，廖建宗姑姑表示听了「很不舒服」，她认为，事发时间仅短短2、3分钟，明显是飞机本身有问题，复兴航空怎么可以把错都推到人身上。
根据最新一期的《周刊王》报导，廖建宗曾在屏东空军439混合联队第20电战大队第6中队服役，该中队拥有国内唯一一架从未曝光的电战机「天干机」，廖就是天干机驾驶，拥有丰富的「螺旋桨大型机」经验，因此廖的同袍认为，廖犯错的机率接近于零。
据了解，空军在1993年引进一架C-130H运输机，经中山科学研究院改装后成了编号「1351」的C-130HE，又称天干机；机上装备中科院研发的空军自动化电子侦测系统，可实施电子干扰作业截断地面雷达，另还可担任电讯截收、监听和通讯中继等任务。
▼廖建宗毕业后自学苦读考上飞行员，进入空军服役，10年役期满后才进入民航担任飞行员。(图／东森新闻)