LM事件压倒雷克萨斯？

近期，汽车安全事件频发，又引发一波网络大论战。而一向以安全可靠，用户满意度高为品牌形象的雷克萨斯也遭遇滑铁卢，销量锐减。今年7月，雷克萨斯顶级旗舰LM发生碰撞后燃烧，车门无法开启，导致一人死亡的悲剧，直到现在也没有结论。这会是压倒雷克萨斯的原因吗？

两个市场两幅态度 为何？

今年7月，雷克萨斯旗舰MPV——LM，于广西发生了重大的交通事故，一时间，雷克萨斯被推到了舆论的风口浪尖之上。事故中，LM撞上了隔离墩，车头损毁严重，车内3人被困，路过的司机在救援过程中发现，这辆车的四个车门全部无法开启，这起事故最终导致一死两人伤，目前事故已经过去了4月有余，但仍未有调查结果公布。

在雷克萨斯过往的宣传中，对其产品高品质的描述数不胜数，诸如：“秉承以人性化为原点的匠人理念”、“上流品质，驾悦生活”等。但需要注意的是，这起事故中的车型正是雷克萨斯于中国市场的旗舰级产品，官方指导价高达116.6万-146.6万，要知道这还没将此前动辄80万的加价算计其内。

不可否认，LM能在此前加价如此之高的背景下，博得了一众“富豪”们的认可。其高端商务属性的定位，特别是在四座版车型上，独有的隔断及航空座椅，让其在舒适性层面，成为了高端MPV领域中天花板般的存在。

作为以高品质为优先级的雷克萨斯，为何会在LM上出现如此低级的安全事故？自7月事故发生至今，雷克萨斯仅仅在7月29日于微博上发表过一则“尽全力配合相关部门的调查工作”的声明。除此之外，并再无任何表述。那么，这起事故最终得以解决了吗？为什么迟迟没有官方的调查结果？

难道说，雷克萨斯认为公众没有知情权？作为对比，早年间2009年8月，美国加州发生一起雷克萨斯的车祸事故，一位警察连同三名家人当场身亡。随着事件发酵，丰田在日美两国市场共收到200多件投诉，最终丰田汽车公司因油门踏板隐患和制动系统问题，在全球范围召回将近900万辆汽车，其中包括最新款普锐斯（参数丨图片）及其它三款混动车型。

此后，在美国国会举行的听证会上，丰田总裁丰田章男在现场不仅表达了对遇难者的歉意，甚至在他暂停发言的片刻间还流下了泪水。他表示将此次听证会看作是公司向消费者重新承诺其安全和质量的机会。“我们需要重新去思考关于公司运作的方方面面，去重新赢回消费者的信赖。”

从早年间北美的“刹车门”再到如今的LM事件，为何这家日系车企在不同的汽车市场中，面对同样重大的交通事件，采取了截然相反的处理方式？难道，中国消费者的命就不值得？

质量与口碑的节节败退

暂不谈雷克萨斯是否因LM安全事件，对销量产生了负面影响。但就如今雷克萨斯自身的产品质量而言，无论是机构给出的数据，还是居高不下的投诉量，是否已经证明了其品质不如往昔？

根据J.D.Power公布的2022年汽车可靠性排行榜中，雷克萨斯排名下滑到第六位。同时，销量担当ES在车质网车型论坛的“故障交流”板块中，同样有着高达145条的投诉总帖数。其中一位ES300h的车主表示：“自提车起在行驶中发现方向盘不正，车辆向右边跑偏，之后无休止地去4S店检查维修，至今去4S店检查维修都不下50次”。还有一位ES车主甚至直接坦言：“雷克萨斯开不坏是不可能的“，其爱车仅在今年8月份-9月份就经历了两次前挡玻璃开裂的情况。

而就在前不久，雷克萨斯还召回了部分NX 260、NX 350h、NX 400h+车型，共计14799辆。要知道，如此数量已接近其品牌一个月的销量。此外今年4月，雷克萨斯也有过召回近万辆汽车的过往，涉及车型仍为NX 260、NX 350h、NX 400h+等。所以，雷克萨斯的品质究竟还值得被相信么？

毫无疑问，雷克萨斯LM事件或多或少会对其品牌口碑产生影响，也会让消费者产生心态上的动摇。事实摆在眼前，雷克萨斯面对重大交通事故的态度，在不同的汽车市场中，采取了两种截然相反的处理方式。此外，在产品可靠性领域，无论是车系售价最昂贵的LM还是销量最出色的ES，两台车在质量和安全性上已经让消费者产生质疑。所以，面对当今豪华汽车市场格局的改变，雷克萨斯的未来又在何方？日后，我们又能否听到雷克萨斯之于LM事件，那句迟到的“道歉”？