陆乘联会：3月乘用车零售恢复缓慢

在新能源车方面，3月大陆乘用车厂新能源车批发年增32％至59.9万辆，2023年以来累计批发年增24％至148.3万辆。而3月1日至26日新能源车市场零售则年增5％至54.9万辆，2023年以来累计零售年增15％至131.9万辆。

乘联会4月6日发表报告指出，3月燃油车促销，随着国六A车型清库存的公开化（大陆预计7月1日执行国六B排放标准），各车厂加速大力促销，但代价是需求集中释放，对后续车市的正常秩序带来压力。从3月前四周来看，终端客流的转化率不高，消费者观望情绪重，整体需求偏弱。

乘联会表示，原先预期官方3月推出刺激车市的车购税等政策未推出，消费观望心态也有效化解，最后一周市场零售恢复。由于3月的基数压力已经逐步降低，尤其是2022年3月底的基数偏低，有利于3月市场年增率快速回升，加上与2月相比工作日多三天，3月市场仍有希望恢复增长。

出口方面，2月大陆汽车出口突破32.4万辆，前两个月出口68万辆，呈现涨势。由于2022年同期上海受到疫情冲击，2023年3月的出口增长势必超过80％，4月将翻倍，乐观看待近期大陆汽车出口数据。

上海证券报报导，中国汽车流通协会日前指出，3月汽车消费指数为72.5，低于2月的74.6。年初大陆汽车销量未达预期，为缓解经营压力，各地陆续推出促销支持政策，各企业也采取多种促销措施提升汽车销量、降低库存。新车售价锐减，部分地区大打价格战。

此举使得消费者对跌幅期望值愈来愈高并开始观望，造成3月汽车销量不如预期，经销商预测4月如果产业没有大幅政策调整，汽车销量将与3月持平，不会有大幅变化。