陆乘联会：9月全大陆新能源乘用车厂商批发销量估年增48％

综合陆媒报导，比亚迪凭借其Dynasty和Ocean系列电动车和插电式混合动力车，9月乘用车销量年增45.56％，达到41.76万辆，创单月最佳成绩。特斯拉9月中国制造的电动车销量年增19.2％，其中在大陆生产的Model 3和Model Y销量较上季成长1.9％。

大陆政府对于报废更新补贴标准，实施差异化鼓励，对购买新能源乘用车补贴人民币（下同）2万元、购买2.0升及以下排量燃油乘用车补贴1.5万元，由于报废更新的新能源较燃油车补贴多5,000元的优势，因此绝大部分报废更新用户选择购买新能源车。据调研的部分地区报废老旧车辆，置换新车中的新能源车占比逾60％，尤其是推动入门级纯电动车与狭义插混市场强势增长。

大陆9月新能源车市终端销量呈现出「金九银十」的旺销趋势，新能源车消费增量贡献巨大。根据全大陆汽车以旧换新平台最新资料显示，截止9月25日0点，已经收到汽车报废更新补贴申请超过113万份。由此测算9月前24天的日均新增报废更新申报达1.38万份。近几个月的报废更新申报量大幅增长，充分体现报废更新政策的拉动效果惊人。

报导称，近期新能源领军企业的市场优势持续扩大，油电不同权下的市场分化加剧，新能源渗透率不断提升。全国乘用车市场2024年8月新能源销量万辆以上厂商批发销量，占总体新能源乘用车8月全月销量的90.8％。

根据初步资料，8月新能源销量万辆以上厂商企业的9月预估销量为111万辆，按照8月结构占比测算，9月全大陆新能源乘用车批发销量为122.8万辆。由于8月新能源车市场零售超厂商大陆市场批发量较大，管道去库存明显，因此9月新能源车补库带来的批发量增长潜力较大。从大陆市场零售对应预判，9月新能源渗透率继续超过50％。