陆画禁航区藏玄机？ 媒体人爆内幕：真正问题在这！

图为桃园机场停机坪停满飞机。（资料照／陈麒全摄）

大陆民航部门昨(12)日突以「从事航太活动」，宣布4月16日至18日的每日9时至14时，在我国辖管的台北飞航情报区内迳自划设警示区管制飞航，因此举将对飞航管理造成严重影响，经我方抗议后，陆方通知该「航太活动」时间调整为16日上午9时30分至57分。对此，媒体人张禹宣表示，真正的问题藏在为期「三天」，最重要的包括16日的G7日本外长会议，连美国务卿布林肯从越南赴日的航班，也在影响范围，张禹宣直言，中共唱的这出文戏比武打来的暗潮汹涌。

张禹宣今(13)日在脸书指出，此次大陆的举措，先是透过民航机构通报，在我方的飞航情报区(FIR)提出示警，使用的名目则是「航太活动」，但真正的问题藏在为期「三天」。张禹宣表示，这三天行经该飞航情报区所影响的航班不只是数量，最重要的包括4/16的G7日本外长会议，就连美国务卿布林肯从越南赴日的航班，也在影响范围，「中共唱的这出文戏，却比武打来的暗潮汹涌」。

张禹宣进一步解释道，中共只是通知我方与日韩，将进行航太活动，一切的流程都是经由民航系统，所以前述并非军方用的ADIZ(识别区)而是民航的FIR(情报区)；再者由于FIR(情报区)属于我方管辖范围，最后负责示警通知的，仍是由我国来进行公告。因此，张禹宣表示，准确来说并非是中共设立禁航区，而是通知我方有航太活动，最后公告的权责仍是在于交通部，对应到后续的处置，才会有经我方抗议，缩短为27分钟一事，而民进党也借此大内宣，捍卫尊严让中国让步等等。

张禹宣直言，实情是该FIR(情报区)本就属于我国管辖，中共提出三天的要求，显然早已超越海洋法与国际民航公约等相关国际规范，按理拒绝或磋商与否的主导权，是掌握在我方手上，但最后却用所谓「不敌各国压力与我国抗议」，缩短成27分钟视为主权上的胜利。