陆进口汽车库存 创历史新高

大陆国产汽车受大陆消费者青睐，却压缩了进口汽车的生存空间。图为保时捷911跑车。图／中新社

近年大陆进口汽车行业库存趋势

大陆国产汽车受大陆消费者青睐，却压缩了进口汽车的生存空间。据中国汽车流通协会3日发布的2024年1～9月中国进口汽车市场的销售和库存资料显示，进口汽车累计销售48.18万辆，年减13.5％。进口汽车行业库存方面，2024年延续去年趋势，处于去库存周期，其中9月进口车销量进一步下探，库存深度上升至7.5个月，创历史新高。

库存深度是反映整个库存的周转次数，计算方式为当月库存除以下月销售计划。

综合陆媒3日报导，进口乘用车分品牌销量方面，2024年1～9月，前十大品牌中仅有雷克萨斯（台称凌志，Lexus）、丰田，这两个品牌是正增长，其中1～9月雷克萨斯共销售 13.29万辆，销售额最高，位居榜首；丰田共销售2.58万辆，增幅最大，达到12.3％。

中汽协的资料显示，大陆汽车市场价格战的高度「内卷」，也影响进口车市场，例如保时捷（Porsche），从今年开年至9月，销量比去年同期下降33.4％。与此同时，1～9月销量降幅最大的福斯汽车，年降53％。这些数据反映出不同品牌在市场中的表现存在显著差异，竞争激烈。

近年来，大陆国产汽车品牌的崛起，以及新能源汽车的快速发展，部分大陆消费者转向本土品牌和电动车，这在一定程度上压缩了进口汽车市场的份额。

相较于进口车行业承受去库存压力，大陆二手车市场则前景看好。大陆乘联会秘书长崔东树指出，随着官方对二手车以旧换新政策的推动，二手车市场潜力巨大。2024年9月的二手车销售166万辆、年增4％，交易额人民币（下同）1,064亿元、年增2％；1～9月交易1,422万辆、年增5％，交易额9,392亿元、年增9％。

与此同时，由于二手车交易的档次不断提升，二手车交易额也逐步地增加。2022年二手车交易额达到10,596亿元，2023年达到11,795亿元，年增11％。按2024年1～9月年增9％，测算2024年全年预计近1.3兆元，显示二手车交易的规模不断扩大。