陆启用W122W123航线 我严正谴责

图／美中新

大陆民航局于1月底宣布取消M503航线自北向南飞行偏置后，4月19日再宣布，启用M503航线W122、W123衔接线由西向东运行，引发我方反弹。

国台办19日表示，这是为缓解有关地区航班增长压力，强调对两岸同胞都有利；行政院长陈建仁对此举严重谴责，希望收回这样的做法，他表示，盼双方都能遵守区域和平所该扮演的重要角色。

大陆民航局19日公告，此次优化福建地区空域，调整M503航线及其衔接线运行，将有利于满足长三角与粤港澳地区间，以及东南沿海地区航空运输发展需求，优化运行环境，保障飞行安全，增强应对雷雨季节保障能力，提高航班正常性，服务旅客出行。此外，5月16日福州长乐机场进离场空域也将进一步优化调整。

国台办发言人朱凤莲指出，M503航路位于上海飞行情报区内，设立和启用这一航路，是民航空域管理的一项常规工作。M503航路取消飞行偏置以来，总体运行安全平稳，确实改善两岸航班营运，进一步使两岸人员往来便利。

大陆民航局于1月30日晚间突宣布，自2月1日起取消M503航线自北向南运行的飞行偏置措施，并预告后续还将启用M503航线W122、W123衔接航线由西向东运行。

交通部民航局18日晚间临时接获中国大陆民航部门通知，W122、W123航路将自19日零时起实施由西向东飞航，每日6航班的飞航。

陈建仁对此表示，该项措施严重影响我空域之飞航安全，对陆方未经协商之片面措施，予以表达严正谴责。

民航局也说，W122航路紧邻我马祖终端空域边界南缘，相距约2.8浬，W123航路更贴近我金门终端空域，最近处仅间隔1.1浬，双方空域间隔甚小，存在一定风险；现航路进一步双向使用，将导致区域航情及飞航管制作业复杂度增加；如遇有天候不良或航机飞行操作异常时，更大幅升高飞安风险。

民航局表示，已要求所属航管单位务必掌握M503、W122、W123 航路相关航班飞航状况，遇有航空器接近我方空域，即向陆方航管单位强烈要求其将该航空器带离等因应措施，以确保台北飞航情报区及金门、马祖航路民用航空器运作安全。