陆研发战略轰炸机 接近俄图160

中国研制的战略轰炸机示意图。（图/网路）

中国空军已正式获得批准，着手研制战略轰炸机，同时获批研发的还有空天作战飞机、弹道飞弹预警卫星与新概念武器。而在正式获批之前的5年时间内，中国军工部门已逐步攻克战略轰炸机的各种技术障碍，包括发动机、进气道与材料等问题。

据《环球时报》引述加拿大《汉和防务评论》2016年5月刊报导，中国新型战略轰炸机的起飞重量和速度，都会低于图-160和B-1B，有可能是四发、略大于图-22M3的中型轰炸机。而试飞可能在10年之后，装备部队至少要15年，因此将在2030年左右形成战斗力。

文中指出，中国发展战略轰炸机最大的障碍是发动机。2014年12月时，成都发动机公司在伊尔-76运输机上测试了新型涡扇-18发动机，而这款发动机是仿制俄罗斯的D-30-KP-2，但它无法让轰炸机具备超音速的能力。按照俄罗斯不卖战略武器给中国的惯例，中方要研制战略轰炸机，在发动机上仍有相当的困难。

问题在于，中国研发的战略轰炸机是超音速，还是亚音速，若是超音速，意味着类似B-1B和图-160，侧重大型化，注重速度，但却牺牲了隐形。如果是亚音速，则是B-2轰炸机的概念，虽不强调速度，但以绝对的隐形化能力，来突破大国空防，然后悄然消失无踪。

不过，文中指出，由于B-2的设计太复杂，连俄罗斯都没有设计经验，因此中国空军的新型战略轰炸机气动外形很可能介于B-1B、图-160和B-2之间，兼顾速度和隐形，主要还是接近图-160的准隐形化设计。这种推论是基于中国航空工业的现状，种种迹象显示，中国的确在研究有关B-2的各项技术。

中航飞机研发工作中心攻克了「背负式锯齿型并列双发大S弯进气道」的技术，而这就是B-2的进气道结构。

另一个重要的技术难题，就是雷达吸波材料。在塞尔维亚的博物馆内，陈列着当年击落的F-117A隐形轰炸机残骸，但奇怪的是，展示的只有1/3的飞机，按理说，应当尽量拼装成完整的飞机，以彰显荣耀。

而传闻称，中、俄拿到了这架飞机的部分残骸加以分析。尽管如此，外国专家认为，中国在隐形涂料上与美国仍有很大的差距。

《汉和防务评论》指出，中国希望威慑关岛在内的战略目标，直线距离超过3000公里，从二炮研发东风-26就能看出这种渴望。而考虑到攻击线路变化和滞空时间，现有的轰-6K必须经过空中加油，才能够覆盖关岛。其实解放军真正实现 覆盖全球的，只有火箭军。