陆战机突飞猛进 试飞员牺牲大

大陆歼-10战机。(图/东网)

中共空军从歼-10第四代战机1986年开始研制，到第五代战机「歼20」在今年证实正式服役，接着第六代战机的研制也已经展开，空军实力大增，但背后的努力与牺牲是巨大的。多年来就研发战机频有夺命事故，试飞部队于60年代至今，已有29人身亡。

据大陆官媒邀请曾获「八一勋章」的试飞员李中华，讲述军中飞行经历。李中华透露，解放军空军从成立到现在，有2000多位飞行员遇难，而试飞部队于60年代至今，已有29人身亡。

而李中华本身试飞歼10也有惊险经历，他说：「我记得最惊险的一次飞行，就是在2003年的12月1日，这一天我是要决定着向歼10飞机的极限速度开始飞行。试飞开始了，当我驾驶着这型飞机呼啸着从跑道上起飞的时候，没有人知道我还能不能回来。」

李中华指当时在高度12000米飞行时，以每秒120米的下降速度向下俯冲，随着速度的不断增大，飞机的结构强度承受着严峻的考验，「之前我在试飞的时候曾遇到过这样的现象，速度达到1270公里，飞机的前起落架护板严重撕裂变形；速度到1300公里的时候，机翼前沿的铆钉被吸了出来；接近1400公里的时候，机翼油箱开始渗油。」

「再往下飞，飞机很可能在没有任何先兆的情况下，就突然解体，而且试飞员没有办法逃生，因为这个时候你已经飞到了救生座椅的安全范围之外，即便是你弹射出来了，也会跟飞机的垂尾相撞。每往前飞一步，死神就离你近一步，而且你没有退路。」

李中华同时讲述另位同袍殉职的细节，指其牺牲是因为飞高空大速度科目时出现异常，「飞行员牺牲之后，没有找到残骸，也没有找到他的遗体」。