落成啟用半世紀　充滿都市謎傳說的辛亥隧道

辛亥隧道于1972年举行工程竣工典礼。 联合报系资料照（1972/02/13 高键助摄影）

位于辛亥路上的辛亥隧道又名南一号隧道，简称南一隧道，位于台北市文山区辛亥路三段与四段之间的公路隧道，当初是为台北市贯穿和平东路、基隆路，与木栅兴隆路的交通而辟建的隧道，辛亥隧道完成后从台北市区到木栅可以经由隧道直达，不必再绕经罗斯福路行驶，对于市区交通之发展有很大的帮助，达到开发该地区的效果，又可作为当时作战防空避难之用。

辛亥隧道于1971年，辛亥年2月开工，并于1年后1972年1月22日竣工，当年农历除夕（2月14日）通车，并与其他工程举行联合竣工典礼，当时为纪念中华民国建国六十周年，宣扬辛亥革命精神，因此由当时中华民国副总统严家淦将其命名为辛亥隧道。

台北市政府定明（十四）日举行辛亥隧道工程竣工典礼。 联合报系资料照（1972/02/13 高键助摄影）

位于辛亥路上的辛亥隧道又名南一号隧道，简称南一隧道，位于台北市文山区辛亥路三段与四段之间的公路隧道。 联合报系资料照（1972/02/13 高键助摄影）

事实上，这条隧道未打通前，要前往文山区，必需由罗斯福路沿北新公路绕至木栅，需时20多分钟，而打通后只需五分钟即可抵达。由于隧道所贯穿中埔山，隧道两端的大安区与文山区由于气候差异大，加上隧道内照明都易让人产生幻觉，隧道端出口为急转弯，驾驶人往往因为高速行驶至出口时因为光线与视差问题，经常导致车祸发生，加上这里原本是老旧墓区，阴森诡谲的气氛加上出口处又连接台北市第二殡仪馆，更让辛亥隧道增加许多神秘传说。

2020年，北市斥资1100万元，为辛亥隧道摆脱灵异刻板印象，将隧道的墙面美化，绘制可爱的壁画，融入动物元素与区域地方特色，让隧道增添活泼、明亮气息。

辛亥隧道内的区间测速设备（隧道上方）及告示牌面。联合报系资料照（2023/03/14 钟维轩摄影）