玛丽安·沃斯于砾石世锦赛使用独特轮胎

能够自行充气的轮胎在世界巡回赛骑行中常常看起来像是一个科幻般的构想

玛丽安·沃斯（荷兰）在砾石世界锦标赛前展示了 Gravaa 的自充气轮胎技术，此前，自 2023 年的巴黎 - 鲁贝赛事以来，该系统一直未在职业比赛中出现

Gravaa 系统使用位于轮毂内的微型压缩机，在坚实路面上给轮胎充气加压，然后在碰到较粗糙的路面时降低压力，因为较低的压力能够优化滚动阻力

Gravaa 的所有者格特扬·范·金德伦（Gertjan van Ginderen）解释说，自 2022 年首次发布以来，该系统已经有了很大的发展。“我得说，我们对电子设备做了大量的改进，”他告诉 Cyclingnews。“每个轮毂内都有一个 PCB（印刷电路板），这很容易受到潮气和灰尘的损害，所以我们实际上对技术内部进行了更改，使其完全封装。

“所以电子设备在环氧树脂中完全封装。我们改了天线，改了碟刹，包括碟刹的接口，也是为了能与其他辐条配置相兼容。”

“这基本上是一个非常小的压缩机离合器机构和电子印刷电路板，轮毂之间相互通信。所以前轮毂是主轮毂，而后轮毂是从轮毂。在前轮毂方面，您可以连接智能手机或自行车电脑，只要其与 Plus 或蓝牙兼容即可。”

该技术在 2022 年首次出现时——当时 Team DSM 使用了 Scope Atmoz 系统——让自行车技术痴迷者们大为震惊，滚动阻力的潜在改进为在混合地形中的竞争带来了相当大的优势。

虽然一开始很吸引人，但 2023 年使用 Gravaa 系统的 Visma 车手在当年的赛事中均未取得成功，而且次年也未使用这些轮毂。

然而，随着技术的更新以及 Gravaa 更广泛的业务发展，Van Ginderen 相信，该技术如今将成为 Visma-Lease a Bike 在经典赛事中自行车配置的更长久的固定配备。

玛丽安·沃斯解释道，在比赛前她一直进行自行车训练。“我两年前就骑过 Cervelo 砾石自行车了，不过现在这辆新自行车的配置是我上周才有的。我们已经用这辆自行车做了些侦察，至少这辆车已经准备妥当了。”她笑着说道。

沃斯作为热门选手参加女子精英赛，这表明她对这项技术的运用是对创新的有力支持。

“我必须好好比赛，避免惹麻烦。很难预测事情会如何呈现，我会怎样。我感觉很好。我们想在决赛中试着和一些荷兰选手在一起，”她说。

荷兰队友费姆克·德弗里斯（Femke de Vries）在女子比赛中也使用了该系统，而比利时车手蒂耶斯·贝诺特（Tiesj Benoot）将在明天的男子精英赛中使用它。