马斯克只想干掉激光雷达,但明显办不到了

众所周知,马斯克一直是激光雷达的反对者,过去的十年以来,他不断的在公开场合diss激光雷达,称它又丑又没用还昂贵,装到汽车上,就像一个阑尾一样,只有傻子才使用。

它认为,既然人用眼睛可以开车,那么特斯拉用摄像头也可以,根本就不需要激光雷达。如果办不到,那就是技术不行,还需要再研发。

而在特斯拉汽车上,后来不仅没有激光雷达,连毫米波雷达都干掉了,只使用摄像头。

哪怕是特斯拉最新推出的无人驾驶出租车Cybercab,也没有激光雷达,全部只有摄像头,马斯克看来,基于强大的算法,强大的AI能力,再加上不断进化的ISP技术,激光雷达就应该被干掉。

不过,从现在的情况来看,这个激光雷达,马斯克明显是干不掉。

目前,世界上几乎所有L4公司的运营车辆或多或少配有激光雷达,以增加安全冗余。

不管是中国的车企,还是日本、欧洲的车企,在进行L3、L4研发时,也都使用了激光雷达,大家都认为,增加激光雷达,有助于在复杂光线环境之下,获得更为完善的、有效的数据,以支撑自动驾驶更为顺畅的运行。

相反,特斯拉汽车,只使用摄像头后,一直被人吐槽不已,近日,美国国家公路交通安全管理局缺陷调查办公室(ODI),已经对特斯拉完全自动驾驶(FSD)功能启动调查。

按照说法,这次调查涉及到241万辆汽车,原因就是这些汽车在使用FSD时,在驶入“能见度降低”的道路区域时发生了碰撞,或许就是因为只有摄像头获取信息,在极端的环境之下,感知能力不行,导致了事故的发生。

很明显,只有摄像头的FSD,已经越来越让人担忧了,且发生的事故,让大家越来越不相信了。

至于马斯克吐槽的,激光雷达价格太贵方面,则在中国企业的努力下,激光雷达变的越来越便宜了,目前中国制造的强大能力,已经将激光雷达从一个臃肿且娇贵的精密光学仪器,率先变成了满足了乘用车需求、适应大规模生产的工业品。

之前动不动几千上美元的价格,已经变成了如今200-400美元一颗的价格了,对于车企、消费者而言,已经不再是沉重的负担。

增加200美元,获得更好的感知能力,更好的自动驾驶功能,我相信任何车企,消费者不会拒绝,这点钱,估计每个人都愿意为惜命而掏吧。

所以说,马斯克想干掉的激光雷达,越来越无法被干掉了,不知道如果某一天,当特斯拉也重新装上了激光雷达后,事情会不会变的特别打脸?