Maserati慶百年特展 義大利Modena盛大開幕

Maserati百年展现场。 Maserati提供

【联合新闻网／台北讯】

日前一场专为庆祝Maserati百年历史的展览在义大利Modena拉开帷幕。「Maserati 100周年——纯正义大利豪华跑车百年展」透过无与伦比的展览追溯了Maserati 的品牌历史，现场不仅展出了一些最具里程碑意义的公路跑车和赛车，而且还通过19个不同的放映机呈现极具魅力的表演，从而使参观者能够体验Maserati 历史中最精彩绝伦的时刻，并了解创造公司历史的传奇人物。

本次展览活动在未来派风格Enzo Ferrari 博物馆中举行，距离Viale Ciro Menotti的Maserati 总部仅几步之遥，并将一直持续到2015年1月。尤其值得一提的是，从展出车型的历史价值来看，这是Maserati在全球举行的最精彩的一次展览。

Maserati CEO Harald Wester 和法拉利董事长Luca Cordero di Montezemolo 共同出席了本次展览的开幕仪式。同时出席开幕仪式的还有Carlo Maserati 和Alfieri Maserati ，他们分别是Ettore Maserati 和Ernesto Maserati 之子。1914年，这两兄弟和Alfieri Maserati 共同创立了以他们名字命名的Maserati 公司，并一直沿用至今。

1934年款Maserati Tipo 8CM。 Maserati提供

传奇车手Stirling Moss 爵士作为荣誉嘉宾出席了本次开幕仪式，他在上世纪50年代担任Maserati 车手，为「三叉戟」赢得了无数令人难以置信的胜利。此次展览的策展人是Adolfo Orsi Jr.，他的祖父和父亲分别是Adolfo Orsi 和Omer Orsi，他们在1937年到1967年期间曾是Maserati 公司的所有者。Maserati 公共关系和媒体总监Luca Dal Monte作为Maserati 的代表协助策划此次展览。这次展览还得到了Enzo Ferrari 博物馆和Maranello 法拉利博物馆馆长Antonio Ghini 的亲自监督和指导。

1959年款Maserati 5000 GT Scià di Persia Touring Maserati提供

在此次展览期间，长期展出的有21辆Maserati 汽车，而在为期6个月的展出中，总共约有30辆汽车供参观者欣赏。约有10辆跑车将在接下来的几个月里轮流展出，这些跑车还会在世界各地众多纪念Maserati 百年庆典的活动中精彩亮相。

此次展览场地是专为Enzo Ferrari 设立的博物馆，这里是这位Modena 汽车制造商的诞生地。参观者还将有机会参观稀有的法拉利车型，这些赛车都是法拉利驾驶过的赛车或曾经参加过国际比赛。这一部分的展览将在Enzo 父亲的工作车间举办，他从十九世纪末起一直在这个大车间工作直到去世，如今这个车间已经扩展成为博物馆的展览场地。

1960年款Maserati Tipo 60 Birdcage。 Maserati提供

开幕仪式上，Maserati CEO Harald Wester 先生表示，「在这个时候，Maserati 迎来了自己的百年庆典，这真是再合适不过了。之所以这么说，是因为Maserati 是一家正蓬勃发展的公司，生产的新车型已经证明非常成功，不断吸引越来越多追随者的目光，而正在生产线上的其它车型也将推动公司朝着我们设定的宏伟目标进发。此次展览将重温公司的首个百年历史，它是真正独一无二的：以前从未有过将所有塑造我们历史的这些车型齐聚一堂并展出的场景。」

挑选展车的任务落到策展人Adolfo Orsi Jr. 的肩上，他在解释自己的选择标准时说道，我要在创造Maserati 悠久历史的无数赛车和公路跑车之间做出艰难的选择，我试图去想像每个汽车爱好者的梦幻车库，在选择参展车型时，不仅要考虑汽车的设计和风格，还要考虑到每辆车型的重要价值和历史意义。我非常幸运能够得到一些热诚的收藏者的全力配合，他们十分慷慨地同意借出自己的车，而其中一些是从大西洋的另一边空运到这里，因为它们几乎不可能在欧洲大陆找到。因此，可以肯定地说，Maserati 100周年展览将成为历史上最重要的Maserati 经典车型展示。

此次展出的所有汽车的共同特性是它们的设计风格，这一独特的风格就是典型的Maserati 风格。Maserati 设计中心负责人、Maserati 最新项目构想者——Lorenzo Ramaciotti 强调了三叉戟品牌风格之旅的原创性和创新性，这些特性都将在此次展出的车型中有所体现。

1971年款Maserati Boomerang Italdesign。 Maserati提供

像Maserati 这样独特的汽车，兼顾风格、速度与动力始终是成功的关键元素。Maserati 所选用的义大利设计师最喜欢采用无拘无束的自由风格，这意味着通过展出的车型，可以欣赏到设计师以卓尔不群的创造才能打造出的名副其实的匠心之作。从Pininfarina 、Touring 、Frua 到Bertone 、Ghia 、Giugiaro 、Vignale 和Zagato ，他们都用富有纪念意义的车型为Maserati 的艺术遗产贡献出自己的力量。如今，Maserati 设计中心因为拥有极大的热情去继续发扬最纯正的义大利风格传统而引以为豪，他们深知自己承担着与百年辉煌历史伴随而来的巨大责任。

Maserati 百年展涵盖了公司的两种精神：第一个便是运动精神，贯穿上世纪二十年代早期到五十年代末，之后公司将注意力转移到公路跑车，这个时期见证了公司作为汽车制造商的成熟技术。

本次展览的亮点包括Tipo 26等车型，它是首款体现三叉戟运动魅力的车型；以及V4 Sport Zagato， Baconin Borzacchini 在1929年驾驶着这辆跑车创下世界车速记录，1934年Zagato 重新赋予了它全新的意义，而在最近的义大利Concorso d'Eleganza Villa d'Este 古董车展上的获奖头衔又将其再次升华。当然，没有Maserati 250 F，此次展览将不会完整，Juan Manuel Fangio 在1954和1957年驾驶着这辆跑车在F1世界锦标赛中勇夺冠军，当时，这位阿根廷王牌车手在传奇德国大奖赛的纽博格林赛道上惊艳复出后摘得桂冠。非凡的F1比赛让Maserati 在上世纪五十年代誉满四海。

Stirling Moss 也出席了此次开幕仪式，他曾驾驶着这辆别具一格的跑车捧得无数奖杯和荣耀，例如1956年的义大利和摩纳哥大奖赛。当然，不得不提的还有Moss 曾驾驶的另一款车型Tipo 60「Birdcage」。这款著名的双座运动跑车配备前置引擎，这一具有独创性的义大利设计能够与跑车的旋转式底盘完美搭配，在生产过程中将数十个纤细的金属管焊接在一起，以确保底盘坚硬而不失轻盈。许多私人赛车团队都曾在比赛中使用过这款跑车，它从1959年起便为Maserati 赢得了无数胜利，让公司获得了名声和威望。

传奇车手Stirling Moss 与Maserati 250F。 Maserati提供

公路跑车方面，在此次展出的汽车中有这么一款车型，尽管数量有限，但是此款车型是以手工艺的方式生产，并成为Maserati 的首辆公路跑车，它就是1947年款A6 1500，它由Pininfarina 设计，并配备了赛车引擎。这款跑车是公司的首次尝试，像是一次首演，预告着公司未来的成就。按照时间的顺序迈入下个蓬勃发展时期，我们便能够看到1957年款3500 GT，这是首辆GranTurismo跑车。这款先锋跑车在之后的几年里推动了其它重要车型——Maserati 双门和敞篷跑车的生产，它注定要在汽车发展的历史中占有一席之地。首批「世界上最快的轿车」系列——1965年款Maserati Quattroporte，它曾义大利名导费里尼(Federico Fellini)最喜爱的义大利影星Marcello Mastroianni 所拥有。

Enzo Ferrari 博物馆馆长Antonio Ghini 表示，此次在专为Enzo Ferrari 打造的博物馆内举办Maserati 百年庆典展览，是一件意料之中的事。事实上，如果没有Maserati ，法拉利也不会因为对手的施压而受到激励，正是这样的竞争促使法拉利成为如今举世公认的成功传奇。

当Enzo Ferrari 是一名赛车手时，Maserati 也一直存在，并且在上世纪三十年代，当法拉利和他的赛车团队驾驶Alfa Romeo 赛车驰骋赛场时，Maserati 始终是他的主要竞争对手。

展览期间，长期展出的有21辆Maserati 汽车，而在为期6个月的展出中，总共约有30辆汽车供参观者欣赏。 Maserati提供

然而，当Orsi 家族接管Maserati 后将公司从Bologna 迁址到Modena ，这才真正引发了两家公司在未来的竞争。当Maserati 在1939年到1940年间赢得了世界上最负盛名的比赛——印第安纳波利斯500英里大奖赛(Indianapolis 500-Mile Race)时，法拉利仍忙于制造他的首辆汽车815，而这辆车甚至没有以他的名字命名。只有在战后时期，三叉戟和跃马有过正面交锋，而车手也经常如此，Juan Manuel Fangio 就曾为法拉利和Maserati 赢得过F1世界锦标赛的冠军。

竞争仍在继续，伟大的GranTurismo系列跑车就是在相差几公里的Modena 和Maranello 分别设计和制造出来的。这一激动人心的挑战，使得Modena 和义大利成为全球赛车运动的标杆，但这一切却在上世纪六十年代戛然而止：法拉利在其创始人手中始终岿然不动，他还获得了强大的飞雅特集团的支持，而Maserati 不但经历了一系列的所有权变化，还放弃参加最有竞争力的世界级比赛，并在市场定位方面采用了截然不同的策略。上世纪九十年代，Maserati 被飞雅特集团收购，并且为重振公司精心做好规划，把自己托付给了它长期的竞争对手法拉利，此时宝贵的三叉戟品牌迎来了自己的复兴时期。2003年推出了新的Maserati Quattroporte ，标志着这个卓越品牌的新一代发展，如今为庆祝公司的百年荣耀举办了此次独特的展览，并展出许多极具重要价值和历史意义的作品。