Mazzanti Evantra 771超跑有多神？国道直击＋品牌简历
今日接获读者捎来两祯照片，从车辆的外型以及配色来看，这部即是近日国内媒体争相报导，号称身价近亿的超级跑车 Mazzanti Evantra 771。
▲（读者 Kenneth 拍摄 提供）。
根据先前资料显示，Evantra 771 全车采用碳纤维复合材质打造，动力搭载 7.0 升 V8 引擎，以 771 匹最大马力驱策 1,300 公斤的车重，0-100km/h 加速可在 3.2 秒内完成。业者宣称 Mazzanti Evantra 771 每年只量产 5 辆，亚太地区配额 3 辆，目前来自台湾的买家已订走 2 辆，而此次现身的即是亚洲地区首辆 Evantra 771，标配售价 9,800 万元起。
▲业者表示此次引进的是标配型 Evantra 771，售价自 9,800 万元起 (读者 Kenneth 拍摄 提供)。
业者在接受媒体采访时表示，Mazzanti Automobili 品牌今年由台湾「执梦国际股份有限公司」、「优利通有限公司」携手取得全球经销及代理权，主要据点将设于台中。执梦国际执行长陈风廷透露，预计今年底再引进一辆动力输出突破千匹的 Evantra 顶级版车型，预估售价将趋近新台币 1.5 亿元。
那么，究竟 Mazzanti 是何方神圣 ?
过去 7car<小七车观点> 曾针对 Mazzanti Automobili 做过不少篇幅的报导 [请按此参阅]，这家由创办人 Luca Mazzanti 所主导的义大利独立车厂最成立于 2002 年，总部设于义大利 Giulio Pontedera，早年专司义系跑车的设计制作或是修复，旗下著名的作品包括 1957 年参加 LeMans 赛事由 Stirling Moss所驾驶的 Maserati 450 Coupe Zagato。
2006 年 Luca Mazzanti 以 Faralli & Mazzanti 品牌之名推出了首款跑车 Faralli & Mazzanti Antas V8 GT [请按此参阅] 即是为了向 Maserati 450 Coupe Zagato 致敬的作品，手工打造的钣件加上设计独特的外型，让 F&M 这个品牌迅速受到车坛的注意，很快的在 2009 年接续推出第二号作品 Faralli & Mazzanti Vulca S [请按此参阅] 也同样延续一号作品的独特风格。
然而，隔年 (2010年) Faralli & Mazzanti 品牌正式切分为 Mazzanti Automobili 和 Faralli Restauri 两个独立部门，其中 Mazzanti Automobili 持续主导旗下新车型的开发。
这次国内所引进的 Evantra V8 即是 Mazzanti Automobili 独立后所打造的第三号作品，原厂在 2011 年第四季首度释出这部车的讯息，称为 Mugello 计划，其中 Evantra 取自于 Etruscan 语中不朽女神的意思，以期这款车成为永恒不朽的经典，外型设计也终于跳脱前期的新古典主义，朝向现代化的线条设计迈进。
但由于 Mazzanti 本身并没有研发引擎的能力，因此 Evantra 依旧沿用现售车型的动力单元，在最初期采用一具可爆发 403hp 的 3.5 升直六自然进气引擎。后改采 Chevrolet Corvette (C6) 的 7.0 升 V8 动力系统 (LS7) 进行改良，最大马力来到 751 PS，后续推出的 Evantra 皆是以该动力系统做衍生。
依循 Evantra 原型车的设定，Mazzanti Automobili 在 2013 年 Top Marques Monaco Show 首度量产版 Evantra 的样貌，2014 年释出首支官方产品影片，宣告这部作品是玩真的，不过实车一直到 2016 年 6 月的义大利都灵车展才正式揭露，所发表的第一版车型为 Mazzanti Evantra Millecavalli，其名称 Millecavalli 有着「千匹马力」的意思，动力搭载 7.2 升双涡轮增压 V8 引擎匹配六速序列式变速箱，最大马力可达 1,000 匹，最大扭力 1,200Nm，0-100km/h 加速仅需要 2.7 秒，最高时速可达 402 km/h。
▲2016 Mazzanti Evantra Millecavalli。
本次在台湾亮相的 Mazzanti Evantra 711 则是继 Millecavalli 之后于 2016 年 12 月推出的车型版本，外观上增加了更多的空力设计，包括改良后的前下扰流，双色涂装的新型尾翼等，在车内铺陈也有小幅度的调整，动力系统同样搭载 Chevrolet Corvette 的 7.0 升 V8 引擎 (LS7)，但动力输出较基础型 Evantra 增加 20 匹马力来到 771 PS 之谱。
创办人 Luca Mazzanti 并表示自 2017 年起也提供现行拥有 Evantra 的车主将爱车升级为 Evantra 711，对于资深的车迷来说，这样的原厂升等模式其实并非首例；早年另一家义系品牌 De Tomaso 旗下 Pantera 车系就曾提供车主从基础版升级为 GT4、GT5 甚至有部分车辆还一路升级至 GR4 或 Group C 赛车，不过这种服务较适合小型独立车厂运作，对市场经济规模较大的品牌来说就不适用了。
▲Mazzanti Evantra 711。
无论如何，多元化的品牌及车型导入国内市场都是值得欣喜的一件事，而这些独特且稀少的作品在未来也将成为台湾在当时代车坛的一个话题和印记，业者透露将导入另一款马力破千匹的 Evantra，没意外应该就是早于 Evantra 711 发表的 Millecavalli，相信也会是一款值得车迷期待的义系跑车之作。
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