M部門50周年巨作、品牌史上最強直六引擎 BMW 3.0 CSL限量50台別具非凡經典問世！
BMW 3.0 CSL只有限量50台。 摘自BMW
今年适逢BMW M Car的50周年纪念，让BMW对此推出了不少纪念车款，如M系列的50 Jahre Edition版本，又或是特别选在今年诞生的全新BMW M3 Touring (G81) 性能旅行车，但BMW对于M GmbH的特典准备不仅如此，预告已久的BMW 3.0 CSL终于在24日磅礡登场！
经典隽永的BMW 3.0 CSL亮相。 摘自BMW
BMW 3.0 CSL的开发宗旨在于将BMW M GmbH最好的专业赛车技术，结合至一款具备高性能、高情感氛围的性能车中，而BMW 3.0 CSL便因此有着动感优雅的外观、经典的跑车驾驶舱、智能与轻量化结构、令人隽永的直六引擎、快消失于世界上的手排变速箱，与品牌引以为傲的后轮驱动系统，为BMW M部门在这渐趋电动化的世代里留下别具非凡的作品。
BMW 3.0 CSL。 摘自BMW
这辆为纪念M部门50周年而生的BMW 3.0 CSL，为了保有其经典价值与稀有性，原厂只限量推出50台。尽管是采用G82 M4为建构基础，但BMW 3.0 CSL融合了1970年代3.0 CSL「Batmobile」蝙蝠车，与2015年亮相的3.0 CSL Hommage Concept特色，营造出这辆既优雅又动感的性能双门跑车；而「CSL」其实是代表着「Coupé、Sport、Leichtbau」(Coupe、Sport、Lightweight)，可于道路上驾驶的公路版赛车。
BMW 3.0 CSL。 摘自BMW
BMW 3.0 CSL。 摘自BMW
全新BMW 3.0 CSL不仅搭配了当年经典赛车且映衬BMW M GmbH颜色的涂装，还配置了前20吋/后21吋的Y幅式金色铝圈，以及专为3.0 CSL开发、胎壁上印有数字「50」的Michelin米其林轮胎。另外，3.0 CSL亦不若新世代M4有着超大垂直型水箱护罩，BMW反倒是将其稍微缩小且变得有些圆润，并再搭配M4 GT3的黄色雷射头灯组。
BMW 3.0 CSL。 摘自BMW
至于车尾则移植了当年蝙蝠车的超大尾翼设定，用来增加额外下压力，纵而优化后轴的牵引力，而碳纤维后保下饰板下方的双边双出圆形排气尾管，更是配有重量减少约4.3公斤的钛合金消音器。
BMW 3.0 CSL专属铝圈与米其林车胎。 摘自BMW
值得一提的是，全新BMW 3.0 CSL身上的经典M配色，并非只是装饰用的贴纸，包括底漆与BMW M三条纹配色，都是经过大量时间与精力的「手工」喷漆制成。不过在内装部分，相比外观下便低调不少，全新BMW 3.0 CSL车室亦是以M4 Coupe为基础，但是原厂在这辆特别限量版的车型内，加上了全碳纤维的轻量化质料，包括车门板、赛车桶形座椅、方向盘面上、仪表总成等处都能见到BMW M Carbon的踪迹。
BMW 3.0 CSL。 摘自BMW
BMW 3.0 CSL内装。 摘自BMW
BMW 3.0 CSL配置六速手排变速箱。 摘自BMW
而Alcantara麂皮材质亦同时在内装多个部件中出现，诸如黑色赛车座椅、M款安全带、M款方向盘等处，车内还另有许多与车内配件形成对比的白色缝线或装饰，如印有数字「50」且象征让驾驶有着最纯粹操驾体验的白色排档头，与外观的白色车漆相得益彰。另外，副驾驶座前的碳纤维仪表饰板上，除了有硕大的3.0 CSL车名妆点外，其下方亦有「#01/50」至「#50/50」的数字代号彰显3.0 CSL的稀有身分。
BMW 3.0 CSL六速手排的排档头上还有数字「50」的字样，不仅象征BMW M GmbH的50周年，同时亦彰显了这辆性能双门跑车仅限量50台的特殊身分。 摘自BMW
BMW 3.0 CSL限量50台。 摘自BMW
摘自BMW
全新BMW 3.0 CSL搭载原厂非常经典，亦是现行G80 M3、G82 M4所配置的3.0升TwinPower Turbo直列六缸双涡轮增压引擎，在经过原厂特殊调教后，3.0 CSL最大马力可爆发出560hp/56kgm；尽管M4 CSL亦搭载同具引擎，但3.0 CSL的最大马力硬是比M4 CSL多出了10hp，堪称是BMW史上最强的直六引擎！不过，3.0 CSL因为配置了六速手排变速箱，因此在峰值扭力部分少了M4 CSL约10.2kgm。
BMW 3.0 CSL搭载3.0升TwinPower Turbo直列六缸双涡轮增压引擎，在经过原厂特殊调教后，最大马力可爆发出560hp/56kgm。 摘自BMW
因为最大马力榨到了560hp，让BMW 3.0 CSL所搭载的直六引擎被誉为是BMW史上最强的直六输出。 摘自BMW
这辆独特性非常高的性能双门跑车，在制程方面也相当耗时，每一辆的BMW 3.0 CSL都是在BMW位于德国Dingolfing的工厂负责量产，而专属的碳纤维增强塑料 (CFRP) 则是在慕尼黑与BMW Grouop位于Landshut的部件工厂「手工」生产。
BMW 3.0 CSL。 摘自BMW
BMW 3.0 CSL配置六速手排变速箱。 摘自BMW
由于漆面涂层亦十分讲究，因此BMW 3.0 CSL的制造过程相当复杂，每辆3.0 CSL都需要经过八个装配周期，而整个制造流程总共需要10天，交付新车予客户前也必须在Dingolfing工厂进行最终质量检验批准。
Hofmeister kink后窗造型上有着M GmbH 50周年纪念限定的M代表色BMW厂徽。 摘自BMW
BMW 3.0 CSL。 摘自BMW
为了纪念BMW M GmbH的50周年纪念，全新BMW 3.0 CSL也只会推出极具意义与价值的限量50台。尽管其售价尚未公布，但从每台车都必须经过繁杂的制程手续与强悍的动力调教来看，预计3.0 CSL有可能成为BMW价格最为昂贵的车款。
BMW 3.0 CSL。 摘自BMW
BMW 3.0 CSL。 摘自BMW