梅复兴／ 新购的F-16 Block 70 战机不容小觑（下篇）

●梅复兴／台海安全研析中心主任，长期钻研国防，娴熟美台安全关系，曾创办并主编《台海军情》电子期刊。

根据美政府人士日前透露，本次拟荐售予台湾的战机，将是以F-16 Block 70的先进构型为基础。与我国现有战机相比，美方本次将同意出售的构型具有以下一些不同之处。

结构与动力

机身结构设计寿命可达12000飞行小时，约我国空军现役F-16 Block 20原始设计的1.5倍，相当于超过30年的正常服役飞行时数！同时，机身与起落架结构均足以负担48000磅的最大起飞重量，比我国现役的Block 20的原构型要高出了将近5吨！这表示Block 70可携载多出约30%重量的燃料（副油箱）或武器起飞，意味着酬载/航程性能会显著较优。我们毋需过度强调这在对地攻击能力上的意义，但也别忘了大幅增加滞空时间与作战半径对于制空（巡逻，拦截，扫荡等）防卫任务上的重要性。

飞机起飞重量加大表示推力也必须增加。美方建议的构型将系使用奇异公司的F110-GE-129 涡轮扇发动机，军用推力为16610磅，最大（后燃） 推力则达29500磅。这比我现役Block 20机的推力要高出24%！发动机马力大幅提升不仅有助战机重挂载构型时的性能，维持高度／速度等，而且对于运动占位，加速，进入有利发射武器的（高度、速度） 条件等也都会有正面意义。增加动力亦会抵消因重量大幅攀升而流失的推重比 （推力/重量比） ，有助于改善Block 70之空战运动性能，使之恢复较近乎 （因重量轻而机鼻指向灵活度备受美军路克基地教官激赏的） Block 20 之优异缠斗性能。

据了解，本次美方建议舍我空军已使用20年的普惠F100系列发动机，改采F110-GE-129，主要系成本考量。但实际上成本不仅限于硬体单价，亦与新机上需配合自动防撞系统（AGCAS）而修改发动机之电子引擎控制系统暨与飞机整合测试成本有关。

CFT适型油箱

▲装有适型油箱的F-16战机。（图／翻摄自洛克希德马丁官网）

Block 70战机换装推力大增的发动机自然也考虑了配合其他需要。盖美方此次已批准对我提供适型油箱 （CFT/conformal fuel tanks），可安装在机背上，每组（左右各一个） 容纳燃料450加仑 （重约3050磅），也就是可增加内装油量约43.5%，但阻力却远低于机身或机翼下外挂的副油箱 （阻力约仅12%），可增加航程与飞行时间。该适型油箱可耐9G的受力，故不至于会严重限制空战运动性能。不过，这副适型油箱空重约900磅，满载时全重近4000磅，故需要推力更大的动力系统才不至于影响飞机的运动性。

适型油箱虽非万灵丹，但对于可见未来仍将难获得空中加油机的我国而言，确不失为延展战机作战半径，滞空时间暨或提升筹载／航程性能之有效手段。而美国本次同意提供此能力，亦可视为一饶富意义的突破。

IRST红外线搜索追踪系统

除了与F-16V凤展机相同的APG-83 AESA主动电子扫描阵列雷达外，本次即将出售的F-16 Block 70 将首度装配红外线搜索追踪系统 （IRST）。IRST的确切型号尚待公布，但应该是以美军制式的Legion IRST 荚舱为基础，并与任务系统暨座舱显示系统整合。

该系统使用长波红外线（LWIR），感测波段为8-15um，亦即热成像频谱，可借由感应比对与背景温差不大的物体红外线讯号，而侦测并追踪空中与地面/水面的各种目标。因为IRST是被动感测系统，不会发出射频讯号，可让Block 70战机在战术运用上更具弹性，并降低因仰赖主动雷达搜索而易遭敌方及早侦知甚至攻击的风险，有助提高许多空战场景下之存活性。

此外，红外线感测系统可与雷达互补，尤其对于侦测低雷达特征（匿踪）的目标。虽然其对正常目标的探测距离不如雷达，但对于雷达难以在长程精确锁定的匿踪目标，IRST的技术已进步到（在具战术意义的距离外）足以提供发射武器所需之目标追踪品质。此外，IRST与雷达等感测系统之间，尚具彼此「互通有无」之运用裕度，先侦测到可疑目标者可透过机上的任务系统「提示/指引」（cueing）另外的感测系统另行辨识确认或接战。是以，装备了IRST无异于为Block 70战机多赋予了一种对抗匿踪战机的手段。

▲F-16 Block 70/72 战机。（图／翻摄自洛克希德马丁官网）

Block 70 机所用之APG-83 AESA雷达对空侦测距离至今仍保密，但据称显著优于APG-68（V）系列传统机械扫描式雷达，而后者的对空侦测距离超过120公里。 且APG-83据称可藉调控发射功率与先进讯号处理来改善对低雷达截面积（匿踪）目标之侦测与追踪性能。至于对地性能，公开资料则声称APG-83有效距离可达160海浬（296公里）。

电战系统

Block 70战机的电子作战系统也将有别于过去雷达预警器与干扰荚舱分立的做法，改采内建型整合式电战系统。内建式电战系统最明显的好处是可以不占硬点派龙，除方便其他战术挂载（如武器或副油箱等） 外，亦可减低外挂重量与阻力。譬如说，我空军现役的ALQ-184（V）电战荚舱就长近4公尺，重600多余磅，相当于两枚AIM-120C中程空对空飞弹！

同时，内建式系统也可减低战机的雷达反射特征。较之外挂荚舱，内建式电战系统通常也功能更完整，干扰性能亦较强。譬如说，内建式系统可执行反制单脉冲雷达系统常用的所谓 「交叉眼干扰」 （cross-eye jamming） ，但一般荚舱就不行。故对于不能负担或无法获得专责电战机（例如EA-18G等） 执行伴随干扰掩护任务的国家而言，在战机上整合内建式电战系统无啻为 「穷人版电战干扰机」 的可恃选项。

本次美方原则上会提出AN/ALQ-131A与ALQ-211（V）4 两种型号供我空军选择，然到头来整合测试成本可能还是会决定何者出线。

网路化作战能力

此外，一如之前提升至F-16V构型的凤展机，Block 70战机将具有整合Link-16战术链路的资讯网路交换能力。这是我空军另外两种新一代战机（F-CK-1经国,幻象2000-5）始终或缺且可见未来也难以获得的美军法宝。它不仅（理论上）可让我国的F-16战机在必要时能与美军直接交换战术图像执行协同作战，更能借由摄取丰富的军用战术网路资源而使用所谓的「网路化武器」（network-enabled weapon/NEW），同时对多重机动目标执行更具成本效益的精准攻击。「网路化武器」包括了加装了资料链系统的「小口径炸弹」（SDB II）与加装了资料链系统的AGM-154C-1「联合遥攻武器」（JSOW C-1）等。这对我未来建军作战能力之发展极具意义。

据了解，与之前机型不同的是，本次美方正考虑同意释出以最先进的多功能「联合战术无线电系统」（JTRS）取代原先的Link-16链路专用终端机！这种软体无线电（software-defined radio/SDR）技术可使用至少十余种波形通讯（包含所有现用保密语音以及Link-11与Link-16等数据链路），并支持各种新兴的战术连网应用。这不仅是新装备的获得，也对国军日后与美军通讯技术保持接轨饶富意义。

▲Legion 红外线搜索追踪系统。（图／翻摄自洛克希德马丁官网）

最后，美方官员虽不愿证实，但F-16 Block 70构型应该会包括Have Glass V先进涂/材料以降低雷达截面积，可在缩短敌方传统雷达对其侦测与追踪之有效距离，藉在一定程度内压缩敌人接战空间从而提升F-16机之存活性能。美国之前曾提供第二代版的Have Glass II给台湾以提升我F-16机队性能。此次出售Block 70机很可能也会释出后续精进版技术。

综上所论，美方此次将出售的F-16 Block 70虽不能与F-35之类的正牌第五代战机相提并论，但若搭配前述的一些先进技术装备，则亦可具备部分第五代作战能力。或许同样有意义的是，这种先进构型的第四代半战机尚可在一定条件下对粗具第五代战机资格之对手（如歼20）构成可恃威胁！

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