美国出口柜量仅进口三成　川普加关税时点估明农历年

▲美国出口柜量仅进口柜量三成。（图／纽泽西港务局提供）

记者张佩芬／综合报导

全球托运人论坛主任詹姆斯·胡克姆(James Hookham)认为，明年1月20日美国总统川普上任后，中国农历新年可能是川普实施新关税的最早日期。航运资讯公司Linerlytica指出，川普在上一任总统任期内，于2018年首次推出的高关税政策的关税未能减少货柜贸易逆差，2018年以来，美国出口柜量徘徊在每月75万箱(20呎柜)，进口柜量则从大约200万箱增加到近250万箱，出口柜仅有进口柜三成左右。

国内海运业者指出，美国出口最大宗的谷物，主要是以散装船运送，因此不能光从货柜数量来看该国出口货货量，如果美国对他国采取高关税，他国也会对美国货品，包括谷物在内采取高关税，进而引发贸易战，当然也已可能透过谈判，增加对美采购来化解高关税问题。

美国贸易即将受到关税问题影响，但具体影响多大仍是未知数，一般认为，总统权力交接后，关税将迅速上涨，Xeneta首席分析师桑德(Peter Sand)在选举当天警告称，川普获胜将对贸易构成最大威胁，因为他将对来自欧洲和亚洲的进口商品征收高关税，其中对中国商品的进口关税特别高。

Linerlytica指出，2024年，美国满载货柜进口总量是满载出口数量的2.4倍，而2018年是1.8 倍。 同期，月平均进口量增长了 18%，而出口量下降了10%，美国重新置放的空货柜数量增加了39%。

明年与7年前的不同之处是，加高关税范围不再集中在中国，川普选前提出的主张要扩大加高关税的地理范围。桑德表示，对美国进口商品征收的关税必然会通过对美国商品征收互惠关税来满足，因此贸易战将会随之而来。

另一种观点认为，川普的主张被用来在时机成熟时利用他的讨价还价地位。胡克姆指出，金融市场在大选前猜测北京将推出一项重大刺激计划，以提振疲软的经济增长。由于北京公告的延迟，贺锦丽民调领先优势被削弱，大选后不久宣布的刺激计划，规模远小于预期。

胡克姆指出，人民币贬值被视为促进出口的一种方法，这可能是一项临时措施，将在短期内提振中国经济，或许会持续到1月29日农历新年之前。

未来几周市场情况将会逐渐明朗化，如果托运人认为关税可能上升到意味着“其货物的生存能力受到影响”，预计太平洋东海岸和西海岸的需求将会激增，尽管一月份美国东海岸罢工威胁仍然存在。

中菲行在发布营收的讯息中，引用德鲁里(Drewry)的数据指出，从10月底到11月，即第 43至47周，已宣布692条航线中，约有70条空白航线，明显高于第30-34周的691趟航班的46趟停航。

中菲行海运副总裁傅省三接受国际媒体访问时表示，「我们预计，随着耶诞节和新年的临近，无论是长途还是亚洲内部的海运价格都将出现大幅波动，在高点和低点之间大幅波动。」

7月份全球采购经理人指数(PMI)跌破50，意味着产出萎缩，并持续下滑至9月份。 美国的 PMI低于全球平均水准47.3，而全球平均水准为 48.8。

尽管如此，中菲行报告指出，全美全国零售联合会继续预测，2024财年的零售额(不包括汽车、汽油和餐馆)将比2023年增长2.5%至 3.5%。 这将带来总销售额至约2490万箱，仅略低于疫情期间，2021年2580万箱和2022年2550万箱的高峰数量。