美将领坦言两大问题 让陆战队丧失两栖作战优势

美陆战队承认，逾54%两栖突击车水密完整性未达标。图为美陆战队第三两栖突击营实施两栖训练。(图/DVIDS)

据「Defense One」报导，针对2020年两栖突击车(AAV)于训练时发生意外的悲剧，美陆战队参谋主任奥尔森（Gregg Olson）3日在出席国会听证会时证实，两栖突击车无法满足战备标准，加上长年在中东地区地面作战而流失两栖作战能力，陆战队的战备能力已不足以因应水上作战；然而，眼前陆战队的定位正转向海上作战，此一能力的不足不仅让陆战队《2030部队设计》立下的目标面临重重挑战，更难因应大国竞争下与大陆的角力。

2020年7月，美陆战队发生两栖突击车的意外事故，造成8名陆战队与1名水手死亡。奥尔森强调，陆战队自此事件习得许多教训，未来当可避免悲剧重演。但伴随着安全规范的改善，该事件也凸显陆战队两栖作战的战备程度不足。

他解释，不只是只有这次训练意外的两栖突击车，甚至是整个陆战队的两栖突击车皆无法满足作战标准。2020年4月，共13辆两栖突击车拨交至陆战队第15陆战队远征支队(15th MEU)，却有高达12辆无法使用。历经第15陆战队远征支队的机械士数月的修复后，陆战队认为该批两栖突击车于7月已具备执行水上作战的能力。

孰料，这次意外却暴露这批两栖突击车根本不够格进行水上作战。事后调查报告更显示，陆战队逾54%的两栖突击车，水密完整性并未达标。「我们的调查报告发现整个陆战队两栖突击车的水密完整性，都出现问题」。

尽管美国海军暂停使用发生意外的两栖突击车；但陆战队却仍旧让该款车辆持续服役。陆战队副司令汤玛士(Gary Thomas)向国会证实，尽管性能不佳，但陆战队仍会使用该两栖突击车至2026年为止。其承诺，「会充分满足各种资源需求以保证其能正常使用」。

调查报告还发现，除了两栖突击车的维修出现问题外，人员训练不足也是一大问题。许多陆战队甚至还没完成如何从淹没车辆中逃出的训练，泳训与水上资格认证也还未取得。结果当7月30日两栖突击车的意外发生时，缺乏足够训练加上车辆缺陷导致致命性结局。

奥尔森表示，在中东地区20年来的战争，让陆战队忙着地面作战而丧失两栖作战的优势；尴尬的是，随着美陆战队调整自我定位，海上作战将成为未来主旋律，此时陆战队才惊觉自己已丧失两栖作战的能力。根据《2030部队设计》，陆战队正转型为拥有多领域作战能力的海上部队，拥有两栖船舰与替代平台。

虽然《2030部队设计》想要打造一支拥有强劲战力与高战备程度的海上远征劲旅；但2020年发生的两栖突击车悲剧却有力的给陆战队高层一记耳光，并指出军方离这一目标仍有漫漫长路。