美军鱼鹰机提前退役？新技术、难适应成麻烦制造者

美军辖下鱼鹰机准备运送物资。(图/美联社)

美国海军日前和澳洲举行联合军演时，又摔了1架鱼鹰机，美军刚刚证实机上3名失踪官兵死亡，再度引发近年来事故频传的疑虑，由于存在安全隐患，让美军伤亡惨重，以至于有业内人士指出，不排除鱼鹰机有提前退役的可能性。

根据《新华社》报导，鱼鹰机是由波音和贝尔公司联合设计生产的倾转旋翼机，于1989年首次试飞以后，2007年进入美国海军陆战队服役。但是近年来这款鱼鹰运输机的事故频传，让美军相当伤脑筋，近5年的事故率为每10万小时飞行时间，发生3.44件意外，超过同期飞机的平均事故率。

美国海军陆战队的MV22鱼鹰运输机举行伞兵跳伞训练。(图/美联社)

军事评论员马尧认为，鱼鹰运输机虽然同时兼有直升机和固定翼螺旋桨飞机的优点，却也因为两种技术难以整合，而存在恐怖的安全隐患。他指出直升机的旋翼和飞机的螺旋桨不管在转数、直径、桨叶角等各方面都有很多差异，也就是说1套系统无法同时存在2种功能。

另外，鱼鹰运输机还使用了大量的新技术，光是机体结构就采用了将近6成的复合材料，机上还装有3套驾驶系统相当复杂，让习惯直升机或飞机的驾驶飞行员非常难以适应，这可能也是为何一直发生意外的原因之一。

这些难以整合的功能出现在同1架鱼鹰机上，产生安全疑虑，再加上复杂的3套驾驶系统必须不断、适时转换，看似方便却都是首次使用的新技术，也难怪近年来坠机意外频传，然而在这样高伤亡率的情况下，鱼鹰机传出可能会提早退役。