梅赛德斯-奔驰于法国耶尔节剧透新一代 CLA 级

梅赛德斯 - 奔驰最近在法国首届艺术和时装秀——第 39 届耶尔年度节上预告了新一代第三代CLA 级。尽管它完全被夸张而奢华的乙烯基包装所覆盖，但新车型的实际形状很容易被看到，这揭示了其保留了轿跑式设计。

鉴于CLA始终体现了其更大、更豪华的后期兄弟车型开创性的 CLS 的“四门轿跑”形状，其整体形状和轮廓基本保持不变，这并不令人惊讶。此外，我们还知道这不是中期改款，因为当前的第二代“C118”CLA 自 2019 年以来一直与我们在一起。如果生产系列的寿命相似，那么当前车型即将迎来下一代替代品。

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CLA 45 将会比一些电动汽车更快地从洞穴中弹射而出，甚至让一些专用跑车也相形见绌。

就在去年，梅赛德斯 - 奔驰借助概念 CLA 级的设计研究，对第三代 CLA 级进行了预展，它看起来和当前或者之前的车型区别不大。这是因为 CLA 级的其中一个最具标志性的方面在于其曲线优美的轿跑车式车顶和四门的设计，这正是将该车型定义为“四门轿跑车”的原因。

但如果您关注细节，新的 Concept CLA 级及其接近量产的测试车有着更为向后倾斜，或者类似快背式的车顶线条，这更容易让人想起 AMG GT 轿车。这种整体设计的更新表明，CLA 级或许会经历其最大的风格变化，因为这种类似快背式的车顶线条和当前以及以前车型的车顶线条有很大不同，后者要更加对称。

这也反映出一个情况，即梅赛德斯 - 奔驰完全停产了 CLS 车型，为了整合其产品线，而且是因为销售不佳。

对于新款 CLA ，目前没有太多其他的了解，只知道它将采用梅赛德斯 - 奔驰最新的前轮驱动 MMA （梅赛德斯模块化架构）平台，该平台专门设计用于适应内燃机和电动动力系统。所以，期待有汽油/柴油动力的 CLA 车型以及全电动版本的选择，这并非不合理。

然而，对于 Concept CLA 级电动汽车，梅赛德斯 - 奔驰设定了工程标准，其全电动续航里程达到 466 英里，同时配备了先进的电池和电动机技术，所有这些都是为了帮助延长整体续航里程、减少充电时间和延长电池的整体使用寿命而设计和开发的。凭借其最新的充电技术，包括梅赛德斯 - 奔驰的 800 伏电动汽车平台，Concept CLA 级在短短 15 分钟内就能为电池充多达 248 英里的电。

和当前车型相同，我们预计新款 CLA 级轿车将于明年的某个时候在欧洲市场上市，随后于 2026 年在北美市场上市。它还将继续在目前由奥迪 A3 轿车和宝马 2 系 Gran Coupe 占据的紧凑型高端轿车领域参与竞争。动力源自梅赛德斯 - 奔驰现有的涡轮增压汽油和柴油四缸发动机（在欧洲为柴油发动机），而 AMG 会推出高性能的 CLA 35 和 45 车型。