猛飞西南防识区 陆军机扰台航线解密

中方空军歼-16战机进行飞行训练的资料照。（新华社）

中方空军频繁在台湾附近空域演训时，大都集中西南防空识别区，这一方面是由于空中管制承诺，另一方面则是台湾中央山脉的地形所致。

据《南华早报》（South China Morning Post）24日报导，自从今年1月以来，中方已破纪录出动超过450架次军机飞越台海，比去年1整年的380架还多，而多数是飞往台湾西南防空识别区，至于其中149架次是在10月1—4日飞出。

但为什么中方空军只飞台湾西南方，而不飞别处呢？海军新江军舰前舰长、军事专家吕礼诗说：「这是因为西南有台湾中央山脉海拔不到3000米的最低缺口，让解放军军机的雷达系统得以窥视台湾在花东和台东的空军基地。」

此外，近几年来国防部公开的飞行纪录也显示，中方会出动空警-500预警机、歼-16战机，轰-6K轰炸机和苏（Su）-30战机等军机演训，表明演习旨在收集有关台湾地形和地景等数据。

而台湾空军在花莲和台东有两座地下机库，拜500公里山区，还有海拔平均超过3000米的地形之赐，可让多达400架战机免遭解放军先制打击。

北京已摆明，两岸「统一」是必然的，如果有必要，不惜动武。自从2016年底民进党籍的蔡英文当选总统以来，解放军就持续展开绕台行动。

除了战略目标外，解放军相关演训和航线会集中台湾西南部，也是为了方便民航机。国防和民航专家说，相关军演和航线都经过精心策划，以避免干扰交通繁忙的台湾海峡和东海空域。北京军事科学「远望智库」研究员周晨明指出，以往解放军战机一从福建空军基地起飞，全省所有的民航机都得停飞长达4小时好让路，无论对境内或国际航班都造成很大的影响和经济损失。

中国民用航空局前局长李家祥2011年接受官媒专访时曾说，解放军控制了中国80%空域。相对的，美国联邦只控制了该国不到20%空域。而广州民航职业技术学院副教授綦琦说，以往缺乏透明度和沟通，加上中央军事委员会空中交通管制委员会中军方的主导地位，不但导致空管人员工作时间既长又难以预测，还使中国快速发展的民航业航班延误。

綦琦说，历经几年的协商后，解放军和民航业终于全面达成一连串的弹性措施，以避免冲突。而据周晨明说，中方军机为了避免干扰往来福建机场及上海，杭州和其他沿海城市间民航班机的繁忙交通，从此不再飞台湾海峡以北。此外，南方的中国军机也受到限制，为了避免进入香港上空世界最繁忙的空域，于是就向西飞。他说，和台海与东海上方的空域相比，台湾西南方的空域够大，足以让中方军机和军舰进行演训，并从事其他军事活动。