面向全球市场，又卷智能又卷空间？实拍吉利银河E5

吉利银河作为吉利旗下的高端新能源品牌，目前共推出了四款车型，其中“E”系列为纯电车型，包含银河E5和银河E8，“L”系列则是插混动力车型，有银河L6和银河L7。品牌的车型布局也比较明确，分别瞄准了轿车和SUV两大主流市场。而在最近，其最新纯电SUV银河E5也对外释放了一些信息，记者也得以对银河E5进行了实拍体验。

吉利银河E5基于吉利GEA全球智能新能源架构打造，产品定位为“全球智享纯电SUV”，是一款面向全球市场的车型。车身尺寸4615*1901*1670mm，轴距为2750mm，从尺寸来说是一款紧凑型SUV。

新车采用了与银河E8相同的设计语言，前脸为封闭式格栅，前脸相对简洁，中间为吉利银河的品牌logo，灯组设计犀利，下方C字型日间行车灯进一步加强冲击力。

车身侧面线条流畅优雅，门板上的筋线由前至后的上扬设计加强了车身的运动感。新车采用了隐藏式门把手设计，快慢充则集成在了右前轮的翼子板处。

轮胎部分，吉利银河E5配备了235/50 R19的固特异轮胎，兼具了操控和舒适性。

车尾的设计风格同样与银河E8类似，同样的贯穿式尾灯，不过在尾灯造型上有部分区别，相对而言更加圆润和整体。

作为一台紧凑型SUV，吉利银河E5在空间上却给了大家一些惊喜。尾箱设计规整，右侧设计了带隔板的储物空间。在隔板底部还提供有空间较大的下沉式储物格，并有隔板进行上下分离。此外，后排座椅在4/6比例放倒后，尾箱的空间可再次得到扩展，并形成接近纯平的地台。

如果说银河E5与银河E8的外观几乎一样，在内饰的布局上两者则一眼就能看出不同。最显眼的是中控部分，吉利银河E5并没有使用带鱼屏设计，而是使用了相对传统的10.2英寸液晶仪表配合15.4英寸悬浮中控屏的布局。

仪表台上方则配置了HUD抬头显示，左中右各有一个吉利自研的Flyme Sound扬声器。

方向盘与银河E8为同款的D型多功能方向盘，实体按键均使用中文标识。至于在国外的版本会改成什么样，记者还是比较好奇的。

新车使用了怀挡的换挡机构，中央扶手区域前方配有水晶控制旋钮和空调控制实体按键，后方为杯架和带散热的手机无线充电区。扶手底部为下沉式储物格，并提供了Type-C和Type-A接口以及一个12V 120W电源接口。

在收购了魅族后，魅族在智能手机上多年打磨的经验弥补了吉利在车机上的劣势，如今吉利的部分车型在车机方面的使用体验有了巨大提升。吉利银河E5采用了领克08同款的Flyme Auto车机系统，内置自研的“龍鹰一号”7nm芯片，当然由于价格和领克还是有区别，相应的会缺少一些功能。除了“如然引擎”等少部分功能外，大部分功能都能获得相同的体验。

车机系统提供有壁纸桌面和地图桌面两种桌面形态，地图桌面更加实用，壁纸桌面更为美观。功能界面使用了卡片式设计，支持小窗模式，同时也支持位置调换，卡片切换等自定义。

此外Flyme Link的车手互联也是该车机系统的重点功能。手持魅族21Pro手机的用户可以通过该功能与车机进行互联，将手机界面实时映射至车机上，并在车机上通过大屏幕操作手机里的APP。即使在视频通话时，手机上的摄像头画面也能同步映射到车机画面上。此外，不光是魅族系列手机，小米、华为、OPPO等主流国产手机也都支持与车机进行互联。

座椅方面，吉利银河E5采用人体工学座椅，主副驾支持座椅通风、加热、按摩功能，附带有多种按摩模式。

虽然是A级车身尺寸，但后排空间的表现在同级中表现不错。后排座椅柔软舒适，坐垫恰好能够承托住大腿部分。同时后排座椅靠背拥有30度-35度角度可调，后排中央空调出风口处配有USB接口。另外，配有实体遮阳帘的全景天窗、纯平地台、中央扶手的杯架等都能有效提升后排乘客的舒适度。

动力方面，吉利银河E5搭载的电机最大功率为160kW。续航上，根据配置不同，提供49.52kWh和60.22kWh两种规格的吉利自研神盾短刀电池，CLTC纯电续航可达440km和530km。

作为吉利银河的首款纯电SUV，也是首款GEA架构的车型，吉利银河E5面对的也不只是国内消费者，所以在设计上会与其他车型都有所不同。目前该车尚未正式上市，眼下车市竞争激烈，欧美对中国新能源车型虎视眈眈，使出了各种手段进行阻击，目前来看这款全球车型也面临不少压力。至于是否能够成功，还需要看价格。

潇湘晨报记者张翼