明年6月拍板 本田、日产合并 跃全球第三大

本田及日产正式启动合并，预计2025年6月达成最终协议。图／美联社

日本汽车业两大集团

日本两大车商本田（Honda Motor）及日产（Nissan Motor）23日宣布，双方进行合并谈判，预计2025年6月达成最终协议，新公司计划于2026年8月于东京证券交易所挂牌上市。日产联盟成员三菱汽车（Mitsubishi Motors）将于2025年1月底决定是否参与这项计划。

业者推估，两家公司合而为一，将成为全球第三大汽车集团，合并后营收目标约30兆日圆（1,910亿美元），营业利益目标为逾3兆日圆（约191亿美元），仅次于日本丰田与德国福斯。

依照目前市值估算，本田、日产与三菱三家公司合并后可能成为市值超过500亿美元的大型企业。

双方将成立一家共同控股公司来整并业务。本田初期将领导新的管理团队，同时保留各自公司的理念与品牌。

本田及日产表示，23日双方签署MOU正式启动合并协商，预计于2025年6月签署最终合约含股权转让计划，2026年4月召开临时股东大会。新公司计划于2026年8月于东京证券交易所上市。

本田执行长三部敏宏（Toshihiro Mibe）表示，双方先前合作获得良好成果并成功提升效率，「综效超出预期，促使我们推动合并计划」。

本田与日产寻求合并的消息于12月初传出。部分媒体报导，促成双方更紧密合作的推手是iPhone制造商鸿海集团，后者一直想与日产结盟。

日产与法国雷诺及三菱汽车早已有联盟合作关系。日产是三菱汽车大股东、持股24％，与雷诺有15％交叉持股。

这也意味着，日本汽车业未来将由两大集团主宰，也就是业界龙头丰田以及本田与日产合并之后的新集团。若以2023年来看，丰田全球汽车产量高达1,150万辆，胜过本田、日产与三菱加总的约800万辆（本田400万辆、日产340万辆、三菱略高于100万辆）。

本田及日产的合并计划获得日本政府支持，后者正想方设法维持日本身为汽车制造领导国的地位。中国大陆在汽车与电池等零件（日本过去称霸领域）的影响力日益扩大，令日本官员感到十分担忧。大陆2023年出口汽车数量超越日本，成为全球最大汽车出口国。