明年7／1起新车 反光背心纳标配

交通部为减低二次事故造成死伤，预告自明年7月1日起出厂的新车，应把符合国家检验标准的反光背心纳入标配，否则不得领牌。图为日前在台北的赏车活动涌现人潮。（MG Taiwan提供）

国道去年发生6起二次事故致死意外，交通部为减低二次事故造成的死伤，预告修正「道路交通安全规则」，自明年7月1日起出厂的新车，应把符合国家检验标准的反光背心纳入标配，否则不得领牌。消基会交通委员会召集人李克聪建议，既然要求纳入标配，将来应赶快立法要求驾驶什么时候应该穿着。

根据高速公路局统计，2021年国道共发生6件因二次事故致死的交通意外，造成7人死亡、5人受伤；今年1至5月发生2件，造成2人死亡、9人受伤。

交通部路政司前天预告修正「道路交通安全规则」第39条规定，要求明2023年7月1日起，新登检领照汽车应随车配备符合国家标准的高可见度服装（反光背心）。

路政司表示，欧盟27个会员国中，有15个会员国订有关于汽车置放或穿着反光服装（背心）相关规定，此次修法系参考欧盟国家规定。不过，部分国家要求驾驶遇到事故下车时，必须穿着反光背心，否则开罚，路政司强调，我国还没有要走到这一步。

路政司指出，市售反光背心每件约300至500元，交通部已鼓励各大车商在驾驶回厂保养时免费赠送。

李克聪则建议，反光背心要穿才有作用，将来应赶快立法，要求驾驶遇到事故下车就要穿，或许能讨论什么时机可以不用穿，但至少在昏暗天气下，要能警示后方车辆。

另许多车辆右转弯时自认已在右侧车道，却未靠在最右侧，导致事故时产生争议。路政司日前也修法，车辆右转弯时，应距交岔路口30公尺前显示方向灯或手势，换入最外侧车道或右转车道，驶至路口后再行右转。最快今年11月上路，若违法将罚600至1800元。