【明日主题前瞻】峰飞航空“空中出租车”完成全球首台交付

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“空中出租车”完成全球首台交付，低空经济顶层政策发布

日前，峰飞航空科技正式向日本AAM(先进空中交通)先锋运营商交付首架盛世龙，用于城市空中交通展示飞行，并全力推进在2025年大阪世博会实现eVTOL演示飞行的目标。盛世龙是峰飞自主研发的eVTOL电动垂直起降航空器，又称为“空中出租车”，最大起飞重量2吨，5座设计。

继2021年国内首次提出发展低空经济后，2023年12月中央经济工作会议明确“低空经济”成为国家战略性新兴产业，2024年3月5日，政府工作报告中提到，加快发展新质生产力，积极打造低空经济等新增长引擎；这是低空经济首次写入政府工作报告，并纳入新质生产力范畴。国投证券认为，国内发展低空经济的重要性及战略地位进一步提升，产业趋势明确。后续各地发展政策及相关产业链及应用补贴有望跟进，国内低空经济发展有望加速。

上市公司中，天和防务子公司成都通量微波、毫米波相关产品可以用于低空感知。光洋股份于2023年7月在互动易表示，公司合作的飞行汽车项目已完成A样交付，处于客户调试验证阶段。星源卓镁研发团队与小鹏汇天的智能电动飞行汽车项目处于前期技术论证阶段。

微软与Open AI或欲打造千亿美金AI超算

据媒体报道，微软和Open AI计划投资1000亿美元建造“星际之门”（Stargate）AI超级计算机。Open AI的下一版重大人工智能升级预计将在明年初落地。微软高管希望最早在2028年发布“星际之门”（Stargate）AI超级计算机。此外，微软和Open AI计划为AI开发数据中心项目。

银河证券认为，在当前全球人工智能发展迅猛的背景下，数字基础设施超前建设，配合“人工智能+”行动或将成为AI赋能千行百业的重要一步。由于我国下游场景所需计算数量规模较大，叠加政策的持续推动，算力产业链上游智算中心建设仍将保持较高景气度。

公司方面，中科曙光是中科院计算所旗下公司，中国超算行业龙头，主要从事高端计算机、存储、安全、数据中心产品的研发及制造，同时大力发展数字基础设施建设、智能计算等业务。公司一体化算力服务平台，链接智算中心等兼具多样性与通用性的算力资源，可为人工智能等领域发展提供强劲的算力支撑。光迅科技联合思科成功推出1.6T OSFP-XD硅光模块，近期还推出了可用于算力中心网络的全光交换机产品。

赋能低空经济，该技术在在速率、时延等方面将有10倍提升

机构研报指出，国家正大力推进低空经济发展，而5.5G通感一体为低空监管提出了新路径，更强大的传输速率/时延/覆盖范围等性能也更好的支撑了低空通信活动。

目前，移动通信技术从5G到6G的迭代还需要一定时间，在过渡期内，5G-A被寄予厚望。5G-A对5G的eMBB增强移动宽带、uRLLC超高可靠超低时延通信和mMTC大连接物联网三大特性增强。5G-A主要演进特征包括有通感融合、天地一体化、网络智能化及交互式通信。华为ICT战略与Marketing总裁彭松表示，相比5G，5G-A在速率、能效和时延上将会有10倍的提升和改进。中泰证券表示，5G-A面向低空应用可提供综合的信息服务能力，包括全生命周期身份管理服务、安全管理及定位追踪能力、智能辅助决策服务及网络AI辅助无人机监管。5G-A网络处于低空经济产业链中游，随着低空经济政策及技术的发展，5G-A产业有望受益。

上市公司中，信科移动积极推进5.5G标准制定与技术验证，在高精度定位、非地面网络、节能、通感融合等方面具有业内领先的创新能力，部分5.5G相关产品已具备商用能力。盛路通信一直重视对前沿技术的研发储备工作，在5.5G、6G领域已有相关技术储备。大富科技拥有在5G天线技术领域的产品解决方案，并在5.5G应用层面同样具备优势。

该技术可大幅缩减研发周期、降低造车成本、优化整车布局

据媒体报道，在阿维塔春季发布会上，基于CHN（长安、华为、宁德时代）战略合作，阿维塔和宁德时代共同宣布，阿维塔将成为全球首家采用宁德时代磐石高安全滑板底盘的新能源品牌。

滑板底盘可通过高度集成包括动力、制动、转向、热管理、三电和自动驾驶在内的模块，实现上下车体分离，底盘实现独立的运动和控制，可大幅缩减研发周期、降低造车成本、优化整车布局。民生证券表示，滑板底盘的发展趋势是向智能化和可持续化方向发展。长期来看，滑板底盘将不仅仅是汽车制造的一个组成部分，还将成为汽车智能化和绿色化的关键基础设施，实现更高水平的人机共驾、动态数据处理等功能。

上市公司中，阿尔特发起投资设立了壁虎科技，并联合宁德时代等多家产业链核心企业对壁虎科技进行了增资，该公司创始团队拥有华为、OPPO等知名公司背景，团队所掌握的软件优势在汽车智能化领域可实现高效赋能，将基于智能滑板底盘进行深度布局。亚太股份在2016年就开始打造轮毂电机轻量化线控底盘，该底盘配置了底盘域控制器，能实现线控制动、线控转向、四轮独立线控驱动和全轮转向功能，且已开发完成。经纬恒润此前表示，公司的线控制动系统已向长城规模化供货，线控转向处于研发阶段，预计2025年量产。底盘域控产品已获得某自主品牌客户的平台车型定点。滑板底盘目前应用于港口车业务，配套车、路、网、云、图形成全栈产品解决方案。

华为布局飞行机器人，低空经济万亿风口来临

据媒体报道，据国家知识产权局公告，华为技术有限公司申请一项名为“飞行机器人“，公开号CN117755470A，申请日期为2022年9月。专利摘要显示，本申请提供一种飞行机器人包括气囊和围绕气囊设置的四个第一推进器。当气囊内充入了气体，设定X轴、Y轴、Z轴的三维坐标轴，Z轴的方向为气囊的高度方向。第一推进器连接气囊。四个第一推进器连接气囊的位置位于X轴与Y轴界定的一个平面内。每相邻的两个第一推进器为相对于X轴或Y轴对称设置。沿X轴对称设置的两个第一推进器产生的两个推力的方向相对于X轴对称，且均不平行且不垂直所述X轴。沿Y轴对称设置的两个第一推进器产生的两个推力的方向相对于Y轴对称，且均不平行且不垂直所述Y轴。通过在气囊的外围设置特定的推进器布置方式，可实现飞行机器人的水平方向的前后左右四个维度的自由移动以及围绕Z轴的转动。

随着政策扶持力度加大和技术进步，中国低空经济市场正步入高速发展通道，有望在未来几年内实现万亿级市场规模的爆发。招商证券研报认为，低空经济的融合性在主体上体现为一种“组合式”经济形态，其核心是航空器与各种产业形态的融合和应用场景的持续开拓，即“低空+”。如“低空+农林”“低空+电力”“低空+物流”“低空+医疗”“低空+游览”等。随着应用场景的持续拓展以及加强对消费和使用端的引导，降低消费门槛，低空经济的想象空间将会逐渐打开。

公司方面，阿尔特已成立AI机器人事业部，从事机器人设计服务、代工生产、AI编程智能化场景运用及飞行汽车研发等机器人行业领域的前沿研发和创新。科瑞技术与华为保持长期多方位合作，在终端、车规、通信和半导体领域提供非标自动化装配设备、测试设备和高精密设备。公司拥有智能配送终端(无人)设备，该设备由运输无人机和存储仓组成，2018年开始与国内头部客户进行无人机配送，存储，自动充放电等相关领域的技术研发，有部分产品已交付使用。

小米汽车申请可自动调整卫星天线专利

天眼查知识产权信息显示，3月29日，小米汽车科技有限公司申请的“对星方法、装置、介质及车辆”专利公布。摘要显示，该专利属于车辆领域，能够提高对星速度、卫星通信通道使用的时效性和便利性以及实际的卫星通信质量。

其实卫星通信量产上车早在去年10月份就已实现。作为实现首次卫星通信落地应用的汽车产品，极氪001FR已经交付使用。有机构预测，今年很有可能成为中国汽车企业在卫星通信上技术上元年。相较于手机，汽车卫星通信还有许多优势。一般来说，手机使用卫星通信时，功率会在2W以上，长时间保持卫星通信会对续航造成不小影响。汽车拥有大电池，这点功耗对于续航基本没有影响。

上市公司中，华力创通正积极探索卫星通信及定位产品在车载市场的应用场景。目前，自研的相关卫星通信模块、卫星导航产品可应用到汽车领域。海能达卫星通信业务主要专注于地面侧终端，包括车载终端。

国资委确定首批启航企业重点布局人工智能、量子信息等新兴领域

近日，按照“四新”标准，国务院国资委遴选确定了首批启航企业，加快新领域新赛道布局、培育发展新质生产力。这些企业多数成立于3年以内，重点布局人工智能、量子信息、生物医药等新兴领域。这是国资央企为加快发展新质生产力所采取的又一重要举措。

以上海为例，上海电信规划在上海区域内建设量子保密通信城域网，有望在2024年完成一期建设，从而成为全国首个实用化量子通信网络的标杆范例。民生证券吕伟认为，短期在中电信量子集团的带领下，量子通信有望迎来加速建设时期，而长期看，量子计算有望成为解决AI算力瓶颈的“颠覆性力量”。

上市公司中，科大国创参股投资了国仪量子。国仪量子是一家以量子精密测量、量子计算为核心技术的高科技企业，拥有国际领先的科学装置平台和更高精度、更高分辨率的量子传感器等技术及产品。格尔软件2023年初投资成立上海泓格后量子科技有限公司，主要致力于后量子密码技术研究、相关技术服务以及产品开发等。