MINI VISION URBANAUT概念车，诠释未来出行方式

MINI VISION URBANAUT概念车， 定位为一款自动驾驶下的小型纯电动MPV。它通过对车内空间的灵活变换，以及根据用户选择的场景定制座舱氛围等概念，将私人空间扩展到了公共领域，为用户提供了极为舒适和智能的出行体验。下面我将通过简单分析，提前看一看这款2023年将会量产概念车，能给消费者带来什么不一样的全新出行体验。

MINI VISION URBANAUT 的外观造型采用“纯粹单体”的设计理念，为空间的“创造性使用” 赋予更多可能。整车造型浑圆饱满、车身线条简洁，没有任何突起的配件。丰富、高品质的细节设计融入了Mini独有元素（如家族经典圆形大灯、格栅等），使概念车充满极简美与未来感。

从车身到窗户到车顶，由下及上通过哑光绿、柔和灰、最后到全透明的渐变，使车体颜色和谐过渡，内部保持明亮的同时兼顾了一定车内隐私。

“四轮四角”的纯电布置形式，使其外观更具亲和力和现代感，同时留给车内更大空间，为设计师在车厢内挥洒创意、勾勒未来留下了充足余地。

MINI VISION URBANAUT作为完全智能驾驶技术架构下，面向未来的又一次探索。设计之初，VisionUrbanaut就被赋予完全自动驾驶能力，使整车的内部功能得到更多畅想空间。

一方面，两个前排座椅可旋转，后排大尺寸组合沙发式座椅表面靠背可手动折叠（左后排座椅）并转弯（右后排座椅）。

另外在使用自动驾驶模式或处于停车状态时，仪表板下降，驾驶员座椅可以转向后排乘客；当乘客想自己开车时，用手指轻按MINI徽标即可弹出方向盘和踏板。

同时，可投影与互动的驱动程序显示器，让乘客可以规划路程、车内配置等设定。

在内饰材质上使用了可再生材料，如：大面积可回收针织纺织面料、方向盘和地板部分的软木材质等。通过触觉、视觉营造自然、温馨、舒适、别具一格的车内氛围。

“多彩动态矩阵式” 车灯及车轮，整车变身“俱乐部”，仅在打开时可见的前大灯与尾灯，均采取 Matrix 矩阵式动态设计，可以根据当前所处的驾驶模式进行不同色彩和不同形状的点亮，既可照明又兼顾了与车辆周围交通参与者的沟通。

绿松石蓝色的车轮成为车侧的视觉亮点，当车辆处于“享受”模式时，车内氛围灯、前大灯、尾灯及车轮都会有灯光随音乐变化跳跃，从而将周边环境都渲染出愉快的“俱乐部”氛围。

“临街阳台式” 前风挡，最惬意的“休闲吧”。在车辆静止时，座椅可放平，仪表台可下降，前挡风还可以向上掀起，形成类似“街区阳台”的空间。从而增强了与汽车周围环境的互动，并创造了更加宽敞的空间及互动体验。

控制中心：由车头转移到车厢中部，“驾驶”将不再是车的最主要功能。车内所有乘员进出车内均依靠车身右侧的大型滑门，不仅可以侧向移动，还带有额外的旋转开启，为狭窄空间内的上下车提供了极大的便利。

概念车的最大亮点位于座舱中央的小桌子——带有一盆数字植物和“MINI令牌”的汽车控制中心。用户将令牌投入桌上的插槽之后，车厢内会呈现出预设好的氛围，包括 “Chill”， “Wanderlust” 和“Vibe” 共三种。用户还可自定义属于自己的MINI Moment插入这个令牌，这样在下次坐进车内插入令牌之后，座舱中便会出现自己钟意的气味、氛围灯颜色和音乐等个性设置。

非传统驾驶区：“沙发床（Daybed）”—Wanderlust模式，重新发现旅行的浪漫。Wanderlust 模式意为「流浪」、「渴望旅行」 ，其可让车辆进行全自动驾驶，或者由驾驶员手动控制。

若在自动驾驶状态，车内方向盘、仪表板、油门刹车踏板都会自动收起，车内显示器则会呈现路线动画、抵达目的地时间、以及风景名胜，车内的车顶会自动模拟车外的景色，使乘员的关注回归旅行本身。

后排空间：更舒适的角落（Cosy Corner）—Chill及Vibe模式，独处与欢聚。后排座椅可收放折叠变成沙发，以及贯穿顶部的loop拱门型大屏，为乘客营造更加“舒适的角落” ：在Chill模式下，车辆可以成为一个私密空间，乘客可坐或躺在后排座椅里，搭配环幕氛围灯、环境音效等，以营造一种置身大自然的悠然之感。Vibe模式下，前风挡向上打开，车内音频随音乐跳动，并投射到前后车灯、车轮、环幕上，为乘客提供了开Party时想要的各种炫酷效果。

通过以上分析我们可以发现，未来汽车除了是一种高效运送乘客及货物的交通工具，更可以成为满足人们社交、娱乐、休息甚至居住需求的独立空间。MINI VISION URBANAUT概念车通过以人为本、以场景为立足点，以“座舱空间及功能的重新解构”为核心亮点，为我们勾勒出未来出行“一个空间 多种可能”的其中一种解决方案，特别是以下几点，能够给我们一些启发：

一、造型方面：

简洁纯粹的整体外观造型，能为内部创造更大空间，更适用于混合了私人及公共出行需求的多场景、多功能交通工具。

精致独特的细节处理（如大灯、格栅、车门、车漆等）一方面能够突出品牌及家族化传承，一方面避免产品流于简单、形式。

二、功能方面：

数据化、智能化：不止座舱内部，未来的出行工具上，外部如车灯、车轮、车门、车窗等部位也将作为智能化载体，承担更多与周边环境沟通的功能。

更人文、更有爱：随着自动驾驶技术的发展，交通工具将逐步弱化“开车”功能，“如何让乘客在出行过程中更舒适” 将成为未来交通工具的主要开发目标。

三、规划方面：

转变以“功能”为出发点规划产品的传统思路，通过对不同人群及出行场景的趋势研究，做到：覆盖多人群、适用多场景、解决共同或公共需求的新一代“大而全”产品（如本篇分析的MINI VISION URBANAUT概念车）稳定基盘。针对小众人群、专攻单一场景、打透特定需求的“小而美”产品（如五菱宏光（参数丨图片）（参数丨图片）MINI EV）。