万大树林线施工 陷交通黑暗期

捷运万大树林线第二期工程进度已达27％以上，预计2031年完工，但地方也因长期设置施工围篱陷入交通黑暗期，新北市议员廖宜琨就呼吁新北市府要做好完整的配套措施。（柯毓庭摄）

捷运万大树林线第二期工程施工进度已达27％以上，预计2031年完工，但新北市沿线因长期设置施工围篱陷入交通黑暗期，常造成交通壅塞，议员认为，应提早规画，不要等施工围篱设置后才来调整，呼吁新北市府要做好配套措施。对此，捷运局回应，捷运施工期间，将持续与施工及交通单位滚动检讨，随时调整交维措施，以降低交通影响。

新北市议员廖宜琨指出，旧有街廓原本的路幅就不大，或因民众长期使用习惯、暂无更为便利的替代路线等因素，纵使易塞车，民众还是会优先选择该路径，直言需长期施工的路段，市府一定要优先评估及预防，针对施工工法、分区分阶段施工及施工顺序等，超前部署及规画，不要等到施工围篱设置后，才要来调整，届时所造成的不便，或许会更难以应对。

住树林的许姓民众说，在地居民期盼万大树林线已久，如今看到捷运开始动工，「其实居民都非常期待」，但确实在交通尖峰时期，已施工路段因工程影响造成交通堵塞，期待市府能针对交通黑暗期做出更有效的管控。

捷运局指出，因应施工期，土城、树林各路段施工前，将优先削减人行道及中央分隔岛，以作为车辆改道空间，并设置改道牌面加强宣导，也会在尖峰时段派义交协勤指挥。树林区中华路则因道路路幅狭窄，削减人行道及分隔岛后仅能维持双向各1线车道通行，除了设置改道牌面外，市府也提早开辟替代道路「城林桥下环汉路匝道」，有效协助分散溪城路、中华路车流。