万海将斥资10.2亿美元购建新船 现金股利10.5元 股票股利1.5元

万海现金需求高,董事会决议配发现金股利10.5元,股票股利1.5元。(图/万海提供)

记者张佩芬台北报导

万海(2615)今(15)日公告2021年财报,全年营收累计2,280.05亿元,年增178.46%,全年税后纯益1,033.43亿元,每股纯益42.35元,与宏远投顾估的42.3元原仅差0.03元,EPS年增率813%,万海因决定决定斥资10.2亿美元购建新船,现金需求高,董事会决议配发现金股利10.5元,股票股利1.5元。

万海2021年第四季营收706.45亿元,毛利率 64.56%,营业利益率62.02%,单季税后纯益 341.08亿元,每股纯益13.98元,年增 339.41%。

公司指出,第四季EPS低于第三季的14.57元,主要是因去年第四季美国西南港口严重塞港太严重,候港船只曾经逾百艘,致使船舶周转率下降,今年船舶已经配到比较不塞港航线,今年前两个月营收营收561.9亿元,则较去年11与12月合计的461.5亿元增加21.76%,为货柜三雄之冠。

万海表示,因应货柜航运市场快速变化,公司以对中长期发展最有利的方式考量规划,逐步走向更健康的营运结构,现在市场上营运工具包含船和货柜的租金成本飙高,以自有资金来扩充营运资产,将可以增加公司未来的竞争力,因此将保留部分资金用来购买自有资产,以利扩展公司航线布局。考量股东偏好股票股利及稳定的现金股息,因此董事会建议配发现金股利10.5元及股票股利1.5元,本议案最终仍需提交股东会承认。

截至2021年底,万海有149艘营运船,自有60%、租用40%,运力426,638箱(20呎柜),全球运力排名第10。

万海自2020年起,已购入20艘二手船,目前已交船13艘,运力68,538TEU,待交付7艘,运力17,913TEU,预计于2022年第三季前交付完毕。

另在新造船方面,2021年已交11艘新船,新增运力26,486TEU,2022年预计再交12艘新造船,将新增运力52,630TEU,2023到2024年将有29艘新造船交付,近20万TEU运力陆续投入营运。

万海今日也公告二项议题。董事会通过新增授权购入数艘二手船舶加入营运,总价不超过3.2亿美元(约台币88.99亿元);及数艘新造船舶,总价不超过7亿美元(约台币194.67亿元),合计共10.2亿美元(约台币283.66亿元)。

针对大陆部分地区因为疫情封城的市场影响,万海表示,目前大陆各码头的营运仍然正常运作。封城的区域,主要在市区电商物流仓库货物为主。其他封城区外的工厂运作正常,目前仍有库存可以出货,如果封城时间维持一周之内,仍可调配。但是如果超过一周,影响则需再观察。万海深圳地区员工目前均居家上班,营运正常。