难挡流标风暴 27亿元彰化大埔截水沟堤岸道路拓宽开标挂零

大埔截水沟堤岸道路拓宽工程跨越国道1号，设计采钢梁桥构造 。（彰化县政府提供／吴敏菁彰化传真）

大埔截水沟堤岸道路拓宽计划兼顾水岸景观。（彰化县政府提供／吴敏菁彰化传真）

大埔截水沟堤岸道路拓宽计划，工程庞大。（彰化县政府提供／吴敏菁彰化传真）

原物料上涨加缺工，公共工程招标一再受挫，彰化县政府推动彰化市重大工程「大埔截水沟堤岸道路拓宽」，总工程经费27.79亿元，从着手规划到、办理土地征收等，历经挑战，市民企盼4年余，终于公开招标，23日第一次开标却挂零，还得等时机再办第二次招标。

彰化市区道路小，每逢假日要上国道1号，重要道路，都为之大塞，为了改善市区穿越性交通壅塞现象，并解决大埔截水沟两岸堤防老旧、崩塌，县府推动大埔截水沟堤岸道路拓宽工程，做为彰化市南区外环道路系统，提升彰化市区东西向交通品质。

这项新建道路，将跨越国道1号和穿越台铁等，工程庞大，历经了前、后任县长，得到营建署和交通部补助，举办多场公听会，才完成设计，8月30日上网招标，却因涨价和缺工，公共工程陷于流标的风暴潮中，厂商兴趣缺缺，宣告流标。

县府工务处表示，大埔截水沟堤岸道路拓宽，左岸道路起点为台19线彰水桥、右岸道路起点为大埔截水沟嘉农桥，往东穿越国道1号高速公路、纵贯铁路、省道台1线、县道137线、建国科技大学前，终点至彰化市中兴路与介寿北路口，左岸路线长约4469公尺、宽约9公尺；右岸路线长约4037公尺、宽约9公尺，工期预计1485日。

工程还兼顾水岸景观美化，并未减少土地征收，要建造穿越箱涵、Ｕ型挡土墙、主线桥梁、联络道桥梁。其中，嘉农桥跨越国道1号和仑美桥设计钢梁桥，另外有5座搭起联系桥梁采中空版梁桥构造。

工务处表示，这次工程给予条件「相当不错」，若顺利预定2025年底可和市民见面，却还是流标了，目前邀标中，将视邀标情形再决定第二次招标的时间。