鸟击酿济州航空177死悲剧？专家揭「不寻常之处」：影响通常较小

▲南韩济州航空今（29）日上午发生重大空难，初步研判事故原因为鸟击，导致起落架故障失控。（图／路透）

记者闵文昱／综合报导

南韩济州航空29日在务安机场降落时爆炸起火，机上181人仅2人生还，初步调查指出，客机在降落前疑似遭遇鸟击，起落架没有正常放下，因此机腹着陆，随后失控暴冲出跑道，撞墙爆炸。然而，专家指出，鸟击造成起落架无法放下的说法相当不寻常，两者直接关联性尚待进一步调查。

香港工程师学会航空分部副主席詹永年表示，通常飞行员可以透过驾驶舱内的控制杆操作起落架，而飞机的起落架系统是由液压系统作收放，同时设有后备系统，一旦液压系统失效，机师可以机械方式拉下手柄，令起落架解锁，靠自身重量放下来。因此，即使两个引擎全部停转，无向液压系统提供动力，机师仍可透过后备系统放下起落架，3个起落架未能放下的情况并不寻常。

事实上，鸟击是飞机飞行中常见的风险因素，但通常不会造成致命的事故。詹永年提到，最为人熟悉的鸟击意外是2009年的「哈德逊奇迹」。当时，萨利机长与副机长驾驶的飞机在起飞后撞上鸟群，两副引擎在高空同时失效，但机长成功地在哈德逊河降落，全数乘客与机组员生还。

詹永年说明，双发动机故障较罕见，飞机的设计已考虑到鸟击的因素，结构上能抵受一定程度的撞击，且飞机制造厂会对发动机进行鸟击测试，确保发动机不会因鸟击而散开，因此他认为，鸟击对民航机的影响通常较小，机师一般有足够的时间来处理，此次事故鸟击与起落架故障之间的直接关系仍需进一步调查。