纽时头条/4小时「鬼讯号」? 搜索马航延至印度洋

▲在失联后的几个小时之内,马航飞机可能依然在空中飞行,(图/翻摄自网路

国际中心综合报导

一名与相关调查关系密切官员周四表示,调查人员正在分析一些数据,这些数据似乎显示,在地面控制人员最后一次收到马来西亚航空MH370失联飞机讯之后,飞机依然自动卫星系统联系。由此看来,失联后的数小时之内,飞机可能依然在空中飞行,至少是机器可以运转

此一消息人们更加相信,飞机在失联后曾偏离航线,可能往西飞了数百英里,越过马来西亚半岛,进入印度洋上空。周四,部分搜救行动转向了那些水域美国也对海军飞机和「基德号」驱逐舰进行了重新部署

周四,飞机失联后很长一段时间依然跟卫星联系的情况遭披露之后,关于飞机命运的新消息和猜测,变得更加复杂。ABC新闻网周四晚报导,美国官员认为,机上的两套通讯系统是分别关闭的。这显示它们并没有出现灾难性故障,而是被故意关掉。ABC的报导引述了两名未具名官员的话,该报导无法立即得到验证。

在飞机通讯系统停止运作前获得的数据似乎显示,机上的设备曾按固定的时间间隔尝试与卫星建立连接。飞机如果订购了相关服务,便可以通过这种连接来传输飞机的日常维护数据。

调查人员称,在飞机的异频雷达收发机停止工作后,与卫星建立连接的尝试周期性地持续了相当长的一段时间,但电子技术专家还没有查明准确的时长。该收发机的功能是向地面控制雷达表明飞机身份,在飞机飞行了40分钟后停止工作。目前尚不清楚,除了联系持续的时长之外,专家还能从这种卫星通讯当中获得多少信息

华尔街日报》最先报导了飞机在失联后继续飞行了数小时的新证据。马来西亚官员周四表示,在飞机与地面控制人员失去联系后,再没有收到过任何来自该飞机的数据。

马来西亚航空集团首席执行官阿迈德•焦哈里•叶哈亚(Ahmad Jauhari Yahya)表示,他们最后一次接到MH370所发数据的时间是周六凌晨1时07分,从当时的数据来看,飞机并无故障。「那是最后一次数据传输,」阿迈德•焦哈里在雪邦的新闻发布会上说,「之后就没有了。」

《华尔街日报》随后更正了自己的报导,称持续了几个小时的是卫星联络讯号,不是技术数据传输。

纽约州华盛顿港航空顾问罗伯特•W•曼(Robert W. Mann Jr.)在访问中说:「明确的一点是,系统必须有电才能去尝试建立连接。」

罗伯特•曼说,卫星联络持续的事实并不一定代表飞机仍在飞行。他说,如果系统配有备用电池,那就可以在飞机坠落后继续传输讯号,在有些情况下,飞机坠毁后也可以传输。