挪威首相：挪威不是欧盟成员国 不会单边制裁中国电动车

斯特勒应中国国务院总理李强邀请，9月9日〜11日访中。2024年是中挪建交70周年，斯特勒此次的访问是确认两国重要关系，并进一步加强在优先领域合作的契机，例如绿色转型。

陆媒澎湃新闻报导，8月20日，欧盟执委会发布对中国电动汽车反补贴调查的终裁资讯预披露，建议对中国及欧盟在中国生产的纯电动汽车征收为期5年、17％至36.3％的反补贴税。据中国商务部网站9月10日消息，商务部新闻发言人就此表示，尽管我们对终裁披露无法认同、不能接受，但仍秉持最大诚意，希望努力通过对话磋商解决摩擦，寻求彼此都能接受的方案。中方愿与欧方继续密切合作，争取早日达成符合双方共同利益、符合世贸规则的解决方案，推动中欧经贸关系健康稳定发展。

斯特勒11日的表态，同时也透露了他向中方表示，欧盟提出的问题应该得到解答，因为「有一些关于补贴和汽车生产方式的问题」，「中国应该利用这个机会来回答这些问题。」

报导称，挪威有巨大的电动车市场。新华社今年1月援引挪威公路联合会发布的统计资料显示，2023年挪威电动车在新车销售中占比82.4％，比2022年增加3.1个百分点，电动车继续主导挪威新车市场。联合早报本月早些时候报导，新统计资料显示，今年8月，挪威的电动车销量占94％的市场份额，创下新的世界纪录。

此外，据统计，去年挪威共售出新车近12.7万辆，其中10.46万辆为电动车。富豪、名爵、极星、比亚迪等汽车品牌销量进入前20名。经济参考报在报导中指出，中国驻挪威使馆经济商务参赞陈文林介绍，目前有近10家中国新能源汽车企业登陆挪威，销量最好的是富豪、极星、名爵等有欧洲「血统」的中资品牌，红旗、蔚来占市场份额在逐步增加。他认为，与德法等一些欧盟国家不同，挪威没有本土车企，且在绿色发展和应对气候变化方面的政策与中国一致，这为中国品牌新能源汽车在挪威市场获得平等竞争机会创造了条件。