盘点上半年 海运双雄续抱盈面

阳明表示，上半年航运主要受通膨及全球经济不稳定影响，且运价相较去年同期下滑，导致营收较去年同期减少。

长荣第二季合并营收673.85亿元、季增0.83％，税后纯益50.92亿元、季增0.98％，在认列未分配盈余税76.26亿元，与利息41.19亿元、汇兑收益6.98亿元进帐的两相抵销后，第二季获利与首季持平，每股税后纯益2.41元；累计上半年税后纯益101.35亿元、年减95.02％，每股纯益4.79元。

阳明第二季合并营收350亿元，税后净损1.3亿元、每股小亏0.04元；累计上半年营收720亿元，税后净利32.7亿元、每股赚0.94元，展望后市，阳明预估，未来两年整体经济复苏动能依然偏弱。根据IMF 7月世界经济展望资料，今年全球经济成长率虽上修至3％，总体通膨率也预期从去年的8.7％降至6.8％，然通膨压力持续，各国央行采取升息政策对经济活动造成影响，

另据法国海运咨询机构Alphaliner航运市场供需成长预测，今年供给成长为8.5％高于需求成长1.4％，市场仍呈现供过于求局面，高通膨使家庭购买力下降、产业链尚在去化库存，皆造成需求疲弱。不过，若俄乌战争告一段落，所需重建物资需求将有望提升货柜航运需求。

长荣、阳明表示，将审慎应对航运市场供需变化，密切关注全球经济发展、地缘政治影响、供应链变化与环保减排要求等四大趋势，适时调整航线布局与船队规划。

值得一提的是，长荣于11日申报转让长荣航375,402张，采巨额交易进行，转让时间8月14日至9月13日，转让后仍有长荣航401,139张。

市场认为，与长荣集团四兄弟和平分家有关，老三张国政人马在今年入驻长荣航董事会，握有3席，尚未取得主导权，若此次由张国政陆续买回长荣航股票，届时将由张国政当家做主。