澎湖渔船遭陆扣押　渔业界：未妥善处理会成为常态

澎湖渔船大进满88号2日晚间在金门东北外海作业时，遭大陆海警船强行登检扣押。（民众提供／本报资料照片）

渔民讨海作业，除了与天候搏斗，更面临许多人为与政治、政策因素。图为屏东新园盐埔渔港。（罗琦文摄）

澎湖渔船大进满88号2日晚间在金门东北外海作业时，遭大陆海警船强行登检后，带回大陆福建围头港。屏东琉球区渔会前总干事、首席专业顾问蔡宝兴今日指出，这个事件很严重，政府若未妥善处理，日后类似情况会愈发频繁，成为常态。

蔡宝兴说，澎湖渔船作业区与大陆距离相当近，以往两岸关系较缓和，台湾渔船在大陆禁渔期靠近大陆沿海作业，最多就是驱离，但是现在两岸关系陷入恶性螺旋，大陆在宣誓治权，要强调「这片海域是我管的」，扣押台湾渔船是杀鸡儆猴。

蔡宝兴表示，以往大陆渔船到澎湖海域作业，台湾也曾有扣押大陆渔船的情况发生，今年2月时，大陆渔船在金门海域也因越界，被海巡人员追捕，过程中渔船翻覆导致2位大陆渔民死亡，当时台湾政府高层态度也很强硬。

蔡宝兴说，这次澎湖渔船遭扣留，海巡署立即出面开记者会说明，但是海巡署只是一个执行单位，更重要的是要从政策面着手改善，现在两岸关系不好，大陆对台湾有急迫性加大力道，飞机、船舰愈来愈靠近，渔民只是想在安全海域好好作业，政府若不能释出善意妥善处理，类似事件以后还会有很多。

蔡宝兴建议，初步最好先由澎湖渔会出面与大陆相关单位接触，渔会是民间团体，比较不会那么敏感，后续政府再释出善意，否则日后麻烦会愈来愈多。

东港区渔会总干事郑钰宸则表示，澎湖渔船遭扣事件她还没有时间好好了解，难以评论，但是东港渔船与澎湖渔船因渔获鱼种及作业工具不同，作业区也不一样，东港渔船多半在台湾与菲律宾之间的海域，或是台东、花莲、绿岛，现在各国都有明确界定海域，台菲渔船偶有纠纷，菲律宾方面也透过外交部转达渔业署，再向渔民公告，渔民现在也都知道，不会去敏感地区作业。