屏南快獲政院核定 估10年完工

屏东县南北狭长，屏南地区居民期盼屏南快速道路，行政院国发会1月通过公路局提出可行性研究，行政院长陈建仁昨到屏东视察时带来政院已核定的喜讯。

陈建仁说，屏南快速道路路廊从竹田台88快速公路终点往南延伸至恒春镇北端，总长65.55公里，经费1744亿元，届时假日不再出现「900秒红灯」，对屏南医疗、运输和观光都有帮助。

公路局表示，采平行作业缩短时程，估计完工约10年。县长周春米说，盼分段进行缩短工期，尽早完工。

公路局规画，屏南快路廊从竹田台88快速公路终点南延至恒春北侧，沿屏东平原东侧至枋寮，往南沿山侧丘陵区，经枋山、车城衔接恒春镇北端，隧道和高架桥占76%，沿线设8个交流道，服务潮州、万峦、新埤、春日、枋寮、枋山、狮子、车城及恒春乡镇，为4线双向快车道；完工后减少通过平面86处号志化路口，平日缩短25至35分钟，假日尖峰缩短60至85分钟。

陈建仁说，屏县府积极争取基础建设，近年公共工程建设加前瞻基础建设，中央补助经费达2800亿，包括国道10号、高屏第2快速道路、台9线等改善工程，目标达成台湾一日生活圈。

周春米、立委徐富癸和县议员潘芳泉均指出，屏南快地方期盼已久，是缩短医疗急救的救命路，环岛快速公路网重要拼图，盼分段进行缩短工期；公路局说，综合规画1年内同步启动二阶环评约3.5年，建设计划核定后办理设计和用地取得、施工约6至7年，估计至完工约10年。

行政院前院长林全7年多前拍板恒春观光铁道，因高铁、高捷南延屏东及屏南快速公路整体交通路网竞合，一直束之高阁。交通部铁道局说，屏南快路廊与原铁道重叠情境已改变，改名屏南观光铁道，由顾问公司可行性研究。